0,195 Sekunden, dass war der Abstand zwischen Johannes Leidinger und Jens Weimann. Die beiden Dominatoren der Division 1 belegen folgerichtig Platz 1 und 2 in der Division 1 und im Gesamttklassement. Die beiden lieferten sich über die gesammten 30 Minuten einen spannenden Kampf um die Pole Position. Erst nach dem Reifenwechsel gegen Ende der Session wurde der Kampf entschieden. Am Ende stand für den Liqui Moly Team Engstler Piloten eine 4:42,353 zu Buche, während der Thate Pilot eine 1:42.548 fuhr. Der Journalist Reiner Kuhn, der das VIP&Pressefahrzeug in Österreich fährt, hechelt wie in beiden Trainings den Stars aus der Division 1 hinterher und wurde mit 3 Sekunden Rückstand 3. der Division 1. Der sympatische Schweizer Markus Huggler fehlt leider aufgrund einer Erkältung, er wird allerdings beim nächsten Rennwochenende am Lausitzring wieder dabei sein.
In der Division 2, steht ein Lokalmatador vorne. Division 2 Tabellenführer und Youngster David Griessner im ETH Tuning Peugeot 207 sicherte sich in der kleinen Klasse die Pole. Der Österreicher umrundete den Kurs in 1:53,371, welches eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 137,4 km/h entspricht, welche für 180 PS Boliden durchaus respektabel ist, zum Vergleich Leidinger hat eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 152,2 km/h. Der 2011er Division 2 Meister von 2011, Nils Merschke belegte bei seinen Comeback den 2. Rang. Der Rückstand von 1,1 Sekunden erscheint auf den ersten Blick zwar riesig, relativiert sich aber wieder, wenn man sieht, dass er noch einen Beifahrersitz für Taxifahrten drin hatte, welcher ca. 20 Kilo wiegt. Den 3. Platz belegt der Weißrusse Yury Krauchuk in einem Ford Fiesta von Glatzel Racing. Sein Teamchef Ralf Glatzel folgt ihm. Andreas Rinke und Kai Jordan enttäuschten wie in den Trainings. Rinke wurde nur 6. und Jordan gar nur 8. und letzter.
Rennen 1 startet morgen um 10:45 Uhr und der 2. Lauf um 15:35 Uhr.
