Der erste GP ist nun schon fast zwei Wochen vorbei und jetzt gehts zur Hitzeschlacht nach Malaysia zum seit 1999 bestehenden Sepang-Circuit.
Die Strecke nahe der malaysischen Hauptstadt Kuala Lumpur ist die erste permanente Strecke im Kalender und ist begünstigt durch das Klima sowie durch die Nähe zum Äquator das heißeste Rennen des Jahres. Außerdem berüchtigt ist der oftmals auftauchende Monsun-Regen, der bei ein paar Grand Prix’s schon zu Safety Car-Phasen oder Rennunterbrechungen führte, womit auch dieses Jahr wieder zu rechnen ist. Die Frage ist wie so oft jedoch nicht, ob, sondern wann es regnen wird.
Sollte es jedoch trocken bleiben, wird es wegen der extremen Hitze dennoch für zwei Komponenten die erste richtige Härteprüfung: Die Pirelli-Reifen und die neuen Motoren. Pirelli geht dieses Jahr eher konservativ vor und bringt zum ersten Südostasienrennen die Mischungen Hart und Medium mit. Ob wir hier wieder mit hohem Verschleiß zu tun haben werden, wird sich zeigen, aber interessanter wird sein, ob die 2014er Antriebseinheiten alle eine volle Renndistanz beim “heißesten Rennen des Jahres” durchhalten.
Es bleibt natürlich auch weiterhin spannend zu sehen, ob es Unterschiede im Kräfteverhältnis der Teams im Vergleich zum Rennen in Melbourne geben wird. Es ist dennoch zu erwarten, dass Mercedes unter trockenen Bedingungen das Team sein wird, was es zu schlagen gilt.
Die Strecke selbst zeichnet sich speziell durch die zwei Gegengeraden, schnelle, aber auch langsame Kurven aus. Vor allem die Kombinationen im ersten Sektor bieten Chancen für Überholmanöver mit anschließenden Kontermöglichkeiten, was das Duell zwischen Sebastian Vettel und Mark Webber vergangenes Jahr besonders verdeutlichte.
Besonders für die Fahrer ist dieses Rennen jedes Jahr eine spezielle, belastende Herausforderung. “Du musst sehr gut vorbereitet sein – speziell am Ende des Rennens wirst du den Unterschied bemerken”, beschreibt Adrian Sutil die Situation in Sepang. “Jeder sollte durch das Rennen kommen, aber die Fahrer werden bis zu ihren Grenzen gedrängt.” Es ist wichtig, dass die Fahrer das ganze Wochenende über viel Flüssigkeit zu sich zu nehmen, denn speziell während des Rennens verlieren die Fahrer große Mengen an Gewicht. Die Belastungsgrenze wird oft erreicht, wie man auch in der Vergangenheit den Fahrern nach dem Rennen häufig ansehen konnte.
Da das Rennen in Malaysia seit einigen Jahren in den späteren Nachmittag Ortszeit verlegt wurde, wird das Qualifying am Samstagmorgen bei uns um 09:00 Uhr gezeigt, während das Rennen am Sonntag durch die in Deutschland planmäßige Uhrumstellung zur Sommerzeit um 10:00 Uhr MESZ übertragen wird.
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Die bisherigen Sieger:
2013: Sebastian Vettel, Red Bull Racing
2012: Fernando Alonso, Ferrari
2011: Sebastian Vettel, Red Bull Racing
2010: Sebastian Vettel, Red Bull Racing
2009: Jenson Button, Brawn GP
2008: Kimi Raikkönen, Ferrari
2007: Fernando Alonso, McLaren-Mercedes
2006: Giancarlo Fisichella, Renault
2005: Fernando Alonso, Renault
2004: Michael Schumacher, Ferrari
2003: Kimi Raikkönen, McLaren-Mercedes
2002: Ralf Schumacher, Williams-BMW
2001: Michael Schumacher, Ferrari
2000: Michael Schumacher, Ferrari
1999: Eddie Irvine, Ferrari
