Die Abteilung für Mobilität und Infrastruktur des Consell de Mallorca führt diese Woche die Aufgaben für die Installation von topographischen Zielen durch, die es ermöglichen, mögliche Bewegungen in der Struktur des Tunnels von Sóller (Ma- 11) zu verfolgen.
Diese Sensoren sind in der Lage, jede Bewegung in der Schleife und an den Wänden mittels 3D zu erkennen, um die Gefahr der Stabilität der Infrastruktur zu vermeiden.
Zweck dieser Maßnahme ist die Anpassung des Tunnels an den Königlichen Erlass über Mindestsicherheitsanforderungen in Straßentunneln. Die Installation des neuen Systems stellt sowohl aus sicherheitstechnischer als auch aus technologischer Sicht eine Verbesserung dar, da vor der Rettung die durchgeführten Kontrollen visuell durchgeführt wurden.
"Im Interesse des öffentlichen Interesses haben wir vor allem in den letzten Monaten die Investitionen in die Erhaltung und Verbesserung der Sicherheit, die eine unserer Prioritäten ist, deutlich erhöht", sagte der Minister für Mobilität und Infrastruktur, Iván Sevillano.
Der Tunnel wurde in den Nächten vom 25. bis 28. Mai von 23.00 Uhr bis 6.00 Uhr in beiden Richtungen für den Verkehr gesperrt, um diese Erfassungsgeräte zu installieren. Insgesamt sind 180 reflektierende Ziele, 3 alle 50 Meter, für die Konvergenzkontrolle installiert.
"Dies ist ein weiteres Beispiel dafür, was öffentliches versus privates Management bedeutet. Und das bestätigt uns in der Entscheidung, den Tunnel zu retten, sowohl im Hinblick auf eine verbesserte Investition als auch im Hinblick auf die soziale Gerechtigkeit, da die Bewohner des Tals von Sóller - und der umliegenden Dörfer - nicht nur die freie Nutzung des Tunnels genießen, sondern er jetzt auch sicherer ist und die Instandhaltung besser ist", sagte Sevillano.
Andere Verbesserungsaufgaben
Die Direktion für Infrastruktur der Insel arbeitet an den Tests für die Inbetriebnahme des Brandbekämpfungssystems des Tunnels. Die bereits abgeschlossenen Arbeiten wurden sowohl außerhalb als auch innerhalb des Tunnels durchgeführt und haben dazu geführt, dass der Tunnel bei bestimmten Gelegenheiten vom Verkehr abgeschnitten werden musste. Die Schließungen wurden nachts vorgenommen, in den Stunden des geringsten Zustroms, um Unannehmlichkeiten für die Nachbarn des Tals zu vermeiden.
Mitte Februar und Anfang März wurde sie gleichzeitig geschlossen, um die Straße zu reinigen und Reparaturarbeiten an Ampeln und Beleuchtung durchzuführen. Am 11. März wurden die Arbeiten zum Austausch der 1.100 Halterungen abgeschlossen, die die Wasserleitung, die entlang der 3 Kilometer langen Strecke des Tunnels verläuft und das Feuerlöschsystem versorgt, aufrechterhalten. Diese Verankerungen stellten im Falle einer Kollision eine Gefahr für die Autofahrer dar, weshalb beschlossen wurde, sie zu ersetzen.
Unter Ausnutzung der Schließung wurde die Installation des gesamten Hydrantennetzes abgeschlossen, die im Juni 2019 begann, und es wurden weitere Aufgaben im Zusammenhang mit der Instandhaltung und dem Neuanstrich der Fahrbahn durchgeführt.
Der Tunnel soll erst am Ende des Sommers wieder geschlossen werden, wenn die Kanalreinigung durchgeführt wird. Sie wird für die Instandhaltung von Straßen und Seitenstreifen eingesetzt. Eine Überprüfung der Ventilatoren ist ebenfalls zwischen Oktober und November geplant.
