Ryanair missachtet erneut das spanische Recht. Wochen, nachdem Ryanair die Nichtigkeit eines illegalen ERE erhalten und einen Vorvertrag mit Sepla unterzeichnet hatte - der die Anpassung an das spanische Arbeitsrecht beinhaltete - hat Ryanair eine massive Entlassung von Piloten in Spanien und eine Gehaltskürzung für die gesamte Gruppe für fünf Jahre vorgeschlagen.
Die Ankündigung erfolgt ohne Berücksichtigung eines Verhandlungsprozesses mit den Arbeitnehmervertretern und nach der Ankündigung eines Barfonds von 4.000 Millionen Euro und eines Gewinns von 1.000 Millionen Euro im Jahr 2019.
Bei einem gestrigen (31.05.2020) Treffen mit allen Piloten bestätigte Ryanair seine schlimmsten Absichten und griff erneut auf den Zwang zurück, um seinen Plan zu verwirklichen: entweder akzeptieren die Piloten für die nächsten 5 Jahre eine Reduzierung um 20 % (ohne ihre Wirtschaftsprognosen für diesen Zeitraum zu erläutern), oder es wird noch mehr Entlassungen geben. Man hat nicht vorgeschlagen, einen Verhandlungstisch zu schaffen, an dem die Arbeitnehmervertreter Raum für die Aushandlung tragfähiger Alternativen hätten, obwohl die Eröffnung einer Konsultationsphase in Spanien gesetzlich vorgeschrieben ist.
Die Ankündigung erfolgt nur einen Monat, nachdem Ryanair und die Gewerkschaftssektion Sepla das Basisabkommen für den ersten Tarifvertrag erreicht haben. "Dies ist ein neuer Versuch der Fluggesellschaft, eine Vereinbarung zu annullieren, die Rechte garantierte, die ihre technischen Besatzungsmitglieder in Spanien bisher nicht hatten", beklagte die Gewerkschaftssektion der Sepla bei Ryanair.
Der Ansatz einer langfristigen Gehaltskürzung steht im Gegensatz zu den Absichten des Unternehmens, das Gewinnprognosen für die kommenden Jahre angekündigt hat. Am 15. April sagte Michael O'Leary in einem Interview mit Reuters, dass für Ryanair "das Jahr 2021 alle Chancen hat, in Bezug auf die Gewinne ein Rekordjahr zu werden".
Letzte Woche gab Ryanair das Ergebnis des Rechnungsabschlusses 2019 bekannt, in dem das Unternehmen einen Gewinn von 1.002 Millionen Euro auswies. Dies entspricht einem Anstieg von 13% im Vergleich zur vorherigen Finanzperiode, obwohl die Pandemie das Ergebnis beeinflusst hat. Die Fluggesellschaft plant, am 1. Juli mit 40% ihres gesamten Flugbetriebs wieder zu fliegen.
Ohne eine Politik zur Verhütung berufsbedingter Risiken
Andererseits reichte Sepla gestern eine kollektive Konfliktklage gegen Ryanair bei der interkonföderalen Vermittlungs- und Schlichtungsstelle ein, weil sie sich nicht an die spanische Gesetzgebung zur Verhütung berufsbedingter Gefahren hielt.
Sepla wirft Ryanair vor, es fehle an einer Geschäftspolitik, die den Schutz von Gesundheit, Hygiene und Sicherheit am Arbeitsplatz der Besatzungsmitglieder gewährleistet. Das Unternehmen hat keine klaren Regeln und Verfahren eingeführt, um einen solchen Schutz zu gewährleisten, und darüber hinaus wurden die zuständigen Gremien in diesem Bereich innerhalb des Unternehmens nicht einberufen. Diese Gremien werden durch das Arbeitsschutzgesetz garantiert und setzen sich in der Regel aus Unternehmens- und Arbeitnehmervertretern zusammen, mit dem Ziel, diese Politik zu bewerten und zu überwachen, um die Gesundheit der Arbeitnehmer zu gewährleisten.
Diese Mängel wurden während der Ausbreitung des Coronavirus in Europa deutlich, als Ryanair nicht in der Lage war, zu erklären, welche Maßnahmen an Bord von Flugzeugen ergriffen wurden, um eine Ansteckung zu verhindern, wodurch seine Besatzungsmitglieder in ständigem Kontakt mit den wichtigsten Ansteckungsquellen in Europa standen.
"Wir verstehen nicht, dass Ryanair trotz der zahlreichen Urteile, die sie zur Einhaltung unserer Gesetze drängen, und obwohl sie mit uns einen Pakt unterzeichnet hat, in dem sie sich zur Einhaltung dieser Gesetze verpflichtet, weiterhin außerhalb von allem, außerhalb unseres gesetzlichen Rahmens handelt und sich vor den Gerichten, die sie zur Einhaltung der Regeln zwingen, die alle anderen Unternehmen einhalten müssen, für ungestraft hält.
