Der Ford Fiesta ist ein gutes und solides Auto. Darum stimmen auch die Verkaufszahlen schon seit 1976. Auch der ADAC lobt das Auto wegen dessen Pannensicherheit. Für die seit 2008 angebotene aktuelle Generation gibt es in der Pannenstatistik des Clubs besonders wenige Einträge.
Bei Benzinern des Baujahrs 2011 versagte gelegentlich die Lambdasonde. Oder es gingen Kraftstoffpumpen (2010) und Generatoren (2006 bis 2009) kaputt. Allerdings fielen dem TÜV häufiger durchgebrannte Zylinderkopfdichtungen unter den Selbstzündern auf.
Inzwischen ist die siebente Generation zu haben, wahlweise als Drei- und Fünftürer. Die Auswahl an Motoren ist relativ groß. Darunter sind auch seltener erhältliche Dieselaggregate und seit 2009 zudem eine Autogasversion (LPG) mit 68 kW/92 PS.
Wer sich auf dem Gebrauchtwagenmarkt nach einem Diesel umsieht, bezahlt laut der Schwacke-Liste für einen Fiesta 1.6 TDCi Ambiente mit 55 kW/75 PS von 2008 rund 6.950 Euro. Als Durchschnittslaufleistung werden dafür 65.800 Kilometer angegeben. Noch rund 5.600 Euro sollten für einen Fiesta 1.6 Sport mit 74 kW/100 PS starkem Benzinmotor von 2005 einkalkuliert werden, der im Mittel 85.000 Kilometer auf dem Tacho hat. Eine Autogasversion, etwa der Fiesta 1.4 LPG Trend von 2009, kostet gut 8.650 Euro und hat im Schnitt 48.100 Kilometer hinter sich.
