Ein BMW ActiveHybrid X6 (485 PS, 780 Nm) mit einem Kohlendioxidausstoß von 231 Gramm je Kilometer ist umweltbewusster als ein Citroën C1, der nur 106 Gramm CO2 in die Luft entlässt. Stimmt nicht? Stimmt doch! Noch ein Beispiel gefällig? Nehmen wir Porsches Cayenne S Hybrid, der bringt es auf 193 g/km, knapp geschlagen vom Audi Q7 3.0 TDI, der uns mit 195 g/km auf die Lungen schlägt. Beide erhalten das von der Bundesregierung geplante Ökolabel in beruhigendem B, während Citroën C1 und der Toyota Aygo ein mäßiges D und der Smart mhd (103 g/km) lediglich ein mieses E aufgestempelt bekommen. Warum das so ist?
Weil die neuen Effizienzklasse nicht nur die Emissionen eines Fahrzeuges, sondern auch dessen Gewicht berücksichtigen. Und so kommt´s, dass eine tonnenschwere Spritschleuder nicht nur auf der Autobahn erfolgreich den sparsamen Kleinwagen abledern kann, sondern auch bei der Befriedigung des Ökogewissens auf der Überholspur brettert. Somit haben ihre Insassen doppelt Grund, auf die halben Kisten herunterzublicken. Herzlichen Glückwunsch!
