Ryanair sagt, dass sie aufgrund des Nachfragerückgangs infolge der Coronavirus-Pandemie in den nächsten zwei Jahren möglicherweise rund 3.000 Piloten und Kabinenpersonal entlassen muss.
Die Billigfluggesellschaft sagt, der Umstrukturierungsplan könnte das Unternehmen auch zu vorübergehenden Entlassungen zwingen, die Löhne um rund 20% senken und eine Reihe von Stützpunkten in Europa schließen.
Letzten Samstag (02.05.2020) sagte Ryanair, dass "mehr als 99% ihrer Flotte mindestens bis Juli am Boden bleiben werden" und schätzte, dass "der Passagierverkehr frühestens im Sommer 2022 wieder auf das Niveau von 2019 zurückkehren wird".
Weniger als 1% des Flugplans wird zwischen April und Juni durchgeführt und rund 20 Millionen Nutzer befördern, verglichen mit den 44,6 Millionen, die ursprünglich für das dritte Quartal 2020 geplant waren.
Für den Rest des Geschäftsjahres bis März 2021 wird der Passagierverkehr voraussichtlich nicht mehr als 100 Millionen Passagiere befördern, verglichen mit den 154 Millionen, die die Fluggesellschaft vor dem Ausbruch der Coronavirus-Pandemie prognostiziert hatte.
Ryanair schätzt, dass sie zwischen April und Mai 100 Millionen Euro verlieren wird, und "weitere Verluste" werden in den nächsten drei Monaten hinzukommen.
Die irische Billigfluggesellschaft behauptet, sie sei "gezwungen, zu ungleichen Bedingungen mit ehemaligen nationalen Fluggesellschaften zu konkurrieren", die "30 Milliarden Euro an staatlichen Beihilfen" erhalten haben, um sich während der Covid-19-Krise über Wasser zu halten.
CEO Michael O'Leary hat die Wettbewerbsbehörden der Europäischen Union um Hilfe gebeten und gewarnt, dass er rechtliche Schritte gegen Länder einleiten wird, die sich zur Rettung ehemaliger öffentlicher Fluggesellschaften entschließen.
In der vergangenen Woche behauptete er, dass Frankreich und die Niederlande ein Hilfspaket für den Wiederaufschwung von Air France-KLM bereithielten, dass Lufthansa in Verhandlungen über Hilfsmaßnahmen stehe und dass Italien die Rettung von Alitalia plane.
