Ja was soll man sagen? Von einem Porsche träumt man wohl schon als kleines Kind und das ändert sich bis ins Erwachsenenalter nicht. Nun führt Porsche den neuen 911 Carrera und 911 Carrera S ein. Die Markteinführung des neuen Sportwagens ist im Dezember 2011, Verkaufsstart feierte der neue 911 schon vor wenigen Wochen. Kurz nach dem Verkaufsstart feierte der neue Porsche 911 Weltpremiere auf der IAA 2011 in Frankfurt. Zwar war dort das Interesse nicht ganz so hoch wie beim Kleinwagen up! von VW, aber der Auflauf am Porsche Stand war schon beeindruckend.
Der neue Porsche 911 Carrera: Verkaufsstart für den Sportwagen
Porsche 911 Motoren: Geringerer Spritverbrauch und niedrigere CO2 Emissionen
Jeder verbindet wohl Porsche Modelle mit großer Leistung, hohen Geschwindigkeiten und natürlich einem hohen Verbrauch. Diesen Trend möchte man bei Porsche scheinbar durchbrechen. Zwar sind die Motoren leistungsstärker geworden, doch gleichzeitig auch umweltfreundlicher. Das bedeutet, der Verbrauch und die CO2 Emissionen sind deutlich gesunken. Die Leistung liegt beim 911 Carrera bei 257 kW (350 PS) und beim 911 Carrera S bei 294 kW (400 PS). Nichtsdestotrotz kann sich der Spritverbrauch sehen lassen. Die beiden Modelle verbrauchen mit Doppelkupplungsgetriebe (PDK) 8,2 bzw. 8,7 Liter auf 100 Kilometern. Das sind 1,6 und 1,5 Liter weniger als noch beim Vorgänger. Die dazu passenden CO2 Emissionen liegen bei den beiden Porsche Modellen bei 194 und 205 g/km.
Porsche 911: Ausstattung für den Sportwagen
Die Motoren für den neuen Porsche 911 sind gigantisch, doch hält sich das positive Bild auch bei der Serienausstattung für den neuen Sportwagen? Dazu kommen wir jetzt: Zur Serienausstattung des Porsche 911 gehört unter anderem:
- elektromechanische Servolenkung mit variabler Lenkübersetzung und Lenkimpuls
- Fahrstabilisierungssystem PSM (Porsche Stability Management) mit ABS, ASR, ABD und MSR sowie Vorbefüllung der Bremsanlage und Bremsassistent
- Bremsbelagverschleißüberwachung an jedem Bremsbelag
- Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)
- Fullsize-Airbags (zweistufig) für Fahrer und Beifahrer
- Porsche Side Impact Protection System (POSIP), bestehend aus Seitenaufprallschutz in den Türen, in die Seitenwangen der Vordersitze integrierten Thorax-Airbags, in die Türtafeln integrierten Kopf-Airbags für Fahrer und Beifahrer
- ISOFIX-Befestigung für Kindersitz auf Beifahrersitz
- Bi-Xenon-Scheinwerfer inkl. dynamischer Leuchtweitenregulierung und Scheinwerferreinigungsanlage
- Porsche Dynamic Light System (PDLS)
- elektrische Fensterhebe
- Sportsitze mit elektrischer Lehnen- und Höheneinstellung sowie mechanischer Längseinstellung
- Sportlenkrad manuell längs- und höhenverstellbar
- 2-Zonen-Klimaautomatik mit getrennter Temperatureinstellung für Fahrer und Beifahrer, automatischer Umluftsteuerung, inkl. Luftgütesensor und Restwärmefunktion
- Audiosystem CDR-31, 7-Zoll-Farbbildschirm (Touchscreen), Radio mit Doppeltuner, Single-CD-Laufwerk, inkl. Wiedergabe von Musik im MP3-Format
Das ist eine Serienausstattung, die sich durchaus sehen lassen kann. Aber das ist wohl auch klar, immerhin muss man für den Porsche 911 Carrera mit Serienausstattung schon 88.037 Euro hinlegen, für den 911 Carrera S werden sogar 102.436 Euro fällig.
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