Es gibt noch eine weitere Meinungsverschiedenheit zwischen den Regierungspartnern Més und PSOE, und diese betrifft die Prioritäten des öffentlichen Verkehrs. Der ehemalige Bürgermeister von Palma, Antoni Noguera, der der Koordinator von Més ist (was im Wesentlichen bedeutet, dass er der Parteivorsitzende ist), soll mit dem Verkehrsminister, Marc Pons von der PSOE, informell über das Vorhaben, die Metro bis zum Krankenhaus Son Espases zu verlängern, gesprochen haben.
Més glaubt nicht, dass dies eine Priorität ist. Sie glauben außerdem, dass die Kosten für den Ausbau fast doppelt so hoch sind wie die 32 Millionen Euro, die die Regierung berechnet hat.
Noguera hat erklärt, dass die Erweiterung unnötig und aus technischen Gründen nicht durchführbar ist; nicht zu den Kosten, die die Regierung errechnet hat.
Més argumentiert, dass die Erweiterung von Son Espases im Prinzip nur den Menschen zugute kommt, die in der Nähe der Metro wohnen, und nicht dem Rest Palmas. Die Öffentlichkeit wird stattdessen den Bus benutzen. Im vergangenen Jahr hatte der EMT-Bus von Palma nach Son Espases eine Million Fahrgäste. Die Erweiterung, so schätzt Més, wird nicht mehr als 300.000 Fahrgäste pro Jahr befördern. Das Ministerium geht von etwa zwei Millionen Fahrgästen aus.
Von weitaus größerer Priorität sind die Straßenbahn vom Zentrum Palmas zum Flughafen und die Reaktivierung der Eisenbahn Manacor-Arta. Die Mittel für den Ausbau von Son Espases sollten daher auf diese beiden Projekte konzentriert werden.
Més Berechnungen zufolge wird die Strecke Manacor-Arta rund 90 Millionen Euro kosten. Die Partei hält diese Investition für gerechtfertigter, da sie die Arbeiten, die während der PSOE-Verwaltung von 2007 bis 2011 begonnen wurden, wieder aufnehmen und abschließen wird.
Im Idealfall sollte die erste Erweiterung der Metro zum Technologiepark ParcBit eingestellt werden. Aber da sie in den Haushalt 2020 aufgenommen wurde, akzeptiert die Partei, dass die Arbeiten durchgeführt werden.
