Die Organización para la Cooperación y Desarrollo Económico (OCDE) hat im Rahmen ihres Berichts “Apuesta por el crecimiento 2019” eine Erhöhung der Kraftstoffsteuern gefordert, damit Spanien die Effizienz seines Steuersystems verbessern kann.
Mit dem Anstieg der Kraftstoffsteuern versucht die OCDE, die Umweltkosten der Schadstoffemissionen zu berücksichtigen.
Die OCDE weist darauf hin, dass Spanien zwar bei den CO2-Werten und der Luftqualität besser abschneidet als der Durchschnitt, aber auch zu den Ländern gehört, die die wenigsten “grünen Steuern” erheben.
Zu Beginn der Legislaturperiode von Pedro Sánchez hatte seine Regierung geplant, den Dieselpreis mit dem Benzinpreis gleichzusetzen. Diese Maßnahme wurde jedoch nicht genehmigt, da sie nicht die Unterstützung für die Haushalte erhielt.
Spanien, eines der Länder, die am wenigsten Umweltsteuern erheben
Nach Angaben dieser Organisation gehört Spanien zu den am wenigsten von Umweltsteuern erhobenen Ländern, mit 5,5% der Gesamterhebung, nur übertroffen von Island, Schweden, Deutschland, Belgien, Frankreich, Luxemburg, Japan, Neuseeland, Kanada und den Vereinigten Staaten.
Andererseits ist Lettland mit 12,6% der Gesamtzahl der erhobenen Steuern das Land mit dem höchsten Prozentsatz dieser Art. Portugal mit 7,5%, Italien mit 8,3% oder das Vereinigte Königreich mit 7,4%; dies sind Beispiele für Nachbarländer mit den höchsten Rohölsammelquoten.
Spanien konzentriert den größten Teil seiner Steuereinnahmen auf Steuern auf Arbeit (persönliche Einkommenssteuer und Beiträge). Die OCDE empfiehlt, die Beiträge für Niedriglohnarbeiter und unbefristete Verträge zu senken, die noch bestehenden Befreiungen und Abzüge bei der persönlichen Einkommensteuer zu reduzieren und ermäßigte Mehrwertsteuersätze für Produkte, die “regressiv” sind, abzuschaffen.
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