Es ist einiges los im deutschen Automarkt. Das gesamte Jahr 2011 liegt momentan 11,2 Prozent vor 2010 und der August schlägt den Vorjahresmonat um 18,3 Prozent. Die entwicklungsstärksten Fahrzeugklassen im Vergleich zum Vorjahr sind die Vans / Minivans (+ 33,2%), Großraumvans (+ 46%) und SUVs (+ 31,3%). Auch die Obere Mittelklasse (+ 24%) und Oberklasse (+ 35,7%) konnten deutlich zulegen. Das Mini-Segment (- 13,9%) dagegen verlor deutlich.
Zurück an der Spitze: Der neue VW Tiguan
VW Tiguan übernimmt die Spitze – BMW X1 knapp geschlagen
Es war ja eigentlich nur eine Frage der Zeit bis der VW Tiguan die Spitze im SUV-Segment zurückerobert. Nach einem Monat auf Platz 1 für den BMW X1 ist nun Schluss, der VW Tiguan schlug das Kompakt-SUV aus dem Hause BMW knapp. Im August 2011 kam der Tiguan auf 2.989 Neuzulassungen, der BMW X1 dagegen auf 2.854. Das komplette SUV-Segment liegt deutlich im Plus, im Vergleich zum Vorjahresmonat konnten die SUVs um 19,2 Prozent zulegen. Auf Platz 3 liegt diesmal der Dacia Duster. Allerdings bleibt es in den nächsten Monaten spannend. Vor allem, wenn es mit dem Audi Q3, dem Mazda CX-5 oder dem Fiat Freemont richtig losgeht.
Renault Twingo überholt Smart ForTwo
Seit vielen Monaten liegt der Smart ForTwo an der Spitze des Mini-Segments. Nun kommt es zu einem Führungswechsel, denn der Renault Twingo, der schon bald abgelöst wird, übernimmt die Spitze. Mit 1.849 Zulassungen liegt er jetzt auf Platz 1, im gesamten Jahr 2011 wurde der Twingo schon 13.130 Mal neu zugelassen. Allerdings schwächelt die Fahrzeugklasse Mini deutlich. Im Vergleich zum Vorjahr liegen die Minis mit 13,9 Prozent im Minus. Vergleicht man August 2010 mit August 2011, dann sind es sogar 26,7 Prozent. Noch eine Besonderheit im Mini-Segment zum Schluss: Der VW Up! taucht zum ersten Mal in der KBA-Statistik auf, obwohl der Verkaufsstart für den neuen VW Kleinwagen erst in wenigen Tagen ist.
BMW übernimmt Obere Mittelklasse und Oberklasse
Audi verdrängt und Mercedes auch deutlich hinter sich gelassen – BMW übernimmt mit dem 5er und dem 7er die beiden Segmente Obere Mittelklasse und Oberklasse. Der 5er BMW kommt auf 5.541 Neuzulassungen und der BMW 7er auf 551 neu zugelassene Modelle. Im Juli lagen noch der Audi A6 und der Mercedes CLS an der Spitze der beiden teuren Segmente. Doch scheinbar mögen die deutschen Autokäufer es wieder teurer und legen Wert auf große Autos aus dem Premiumsegment. Die Entwicklung und die Zulassungszahlen sprechen für sich.
Sportwagen: Starker Neueinstieg für den Hyundai Veloster
Auch im Segment Sportwagen gibt es einen Wechsel an der Spitze, der Mercedes SLK löst das E-Klasse Coupé ab und setzt sich mit 858 Neuzulassungen an die Spitze. Einen starken Neueinstieg schafft der Hyundai Veloster, der gleich auf Platz 3 des Sportwagen-Segments. Davor liegen nur die angesprochenen Mercedes Modelle. Der Hyundai Veloster kommt aus dem Stand auf 412 Neuzulassungen.
Deutlich wird natürlich die Dominanz der VW Neuwagen, in 6 von 11 Segmenten liegt VW an der Spitze und ist somit weiterhin Deutschlands stärkster Hersteller.
Minis1.849
13.130Renault Twingo ab 7.992 Euro inkl. 25,9% Neuwagen Rabatt
Kleinwagen6.82663.298VW Polo ab 10.933 Euro inkl. 15% Neuwagen Rabatt
Kompaktklasse19.929171.054VW Golf ab 13.946 Euro inkl. 19,9% Neuwagen Rabatt
Mittelklasse6.287
69.496VW Passat ab 21.388 Euro inkl. 15% Neuwagen Rabatt
Obere Mittelklasse5.541
41.210BMW 5er ab 36.226 Euro inkl. 10,6% Neuwagen Rabatt
Oberklasse551
3.658BMW 7er ab 59.373 Euro inkl. 20,1% Neuwagen Rabatt
SUV / Geländewagen2.98931.090VW Tiguan ab 20.899 Euro inkl. 15% Neuwagen Rabatt
Sportwagen858
5.935Mercedes SLK-Klasse ab 35.388 Euro inkl. 8,5% Neuwagen Rabatt
Vans / Mini-Vans2.97629.284Opel Meriva ab 13.572 Euro inkl. 19% Neuwagen Rabatt
Großraum-Vans3.072
37.427VW Touran ab 18.196 Euro inkl. 18,8% Neuwagen Rabatt
Utilities3.431
25.176VW Caddy ab 13.375 Euro inkl. 11,5% Neuwagen Rabatt
