Nach einer dreiwöchigen Pause steht nun endlich der Europaauftakt der Formel 1 mit dem Großen Preis von Spanien an.
Wie immer bringen die Teams zum Europaauftakt jede Menge neue Teile mit und das macht es sehr schwer eine Vorschau zu schreiben, da es ja im Vorfeld keine Testfahrten gab. Rein von der Theorie her sollte Red Bull diese Strecke sehr gut liegen, da die Aerodynamik hier gefragt ist. Dazu kommt, dass Pirelli die Reifenmischung Medium und Hard mit an die Strecke bringt, wobei die Mischung Hard nun verändert wurde. Hier geht man auf den Stand von 2012 zurück, sprich die härteste Mischung wird wieder etwas härter. Mit diesen beiden Mischungen kommt der Red Bull bekanntermaßen bestens zurecht, weshalb es wohl schwer sein dürfte das Team zu schlagen.
Aber nichts Genaues weiß man nicht. Eine große Unbekannte ist nach wie vor Ferrari, was aber auch daran liegt, dass man aufgrund der vielen Probleme den wahren Rennnspeed noch nicht so wirklich gesehen hat. Ferrari kam zuletzt besonders auf der härtesten Mischung gut zurecht, auf der Medium Mischung hingegen konnte man nicht ganz so glänzen. Dennoch ist man bei den Italienern zuversichtlich, da man ein größeres Updatepaket mit dabei hat zudem ist Alonso bei seinem Heimspiel natürlich extra motiviert.
Irgendwo dazwischen dürfte Lotus liegen. Im Rennen kommt man gut zurecht, das große Problem war in den ersten Rennen aber die Qualifikation. Und wenn außerhalb der Top 5 startet, ist es schwierig mit dem Rennsieg. Sollte man dies in den Griff bekommen, dann dürfte mit Lotus durchaus zu rechnen sein. Die Schlagzeile der Woche lieferte der Rennstall aber zweifelsohne, denn der Designer James Allison hat das Team verlassen. Wohin James Allison wechseln wird, steht noch nicht fest. Es gibt mehrere Varianten, eine davon wäre ein Wechsel zu Mclaren, wo ja Paddy Lowe das Team vermutlich in Richtung Mercedes verlassen wird. Nachfolger von Allison bei Lotus wird Nick Chester.
Interessant wird sein, wo sich Mercedes einsortieren wird. In Bahrain ging nicht wirklich viel. Man kämpfte mit dem altbekannten Problem, sprich dem zu hohen Reifenverschleiß. Bei Mercedes liegt bekanntermaßen der Fokus schon mehr auf 2014, dennoch hat man natürlich das ein oder andere Update mit dabei. Dennoch wird der Druck auf Mercedes nicht weniger, denn Force India hat in Bahrain mehr als überzeugen können. Man scheint den Anschluss an das Werksteam gefunden zu haben. Insgesamt wird es um die Plätze hinter Red Bull, Ferrari und Lotus wieder heißhergehen.
Und was wird eigentlich aus McLaren? Man bringt ein runderneuertes Auto mit nach Barcelona und hofft, dass die Probleme damit nun aus der Welt sind. Ein Aufwärtstrend war in Bahrain schon zuerkennen, dennoch wird man den Rückstand nicht so ohne weiteres aufholen können. Sollte man jedoch den Anschluss nicht einigermaßen wiederherstellen können, wird man sich bei McLaren schon bald mehrheitlich auf die Saison 2014 konzentrieren.
Dahinter liegen dann Toro Rosso und Sauber, wer bei denen wieder die Nase vorne haben wird, wird wohl von der Tagesform abhängen. Williams erhofft sich von den neuen Updates den Anschluss an die beiden.
Auch bei den beiden kleinen Teams wird es wieder eng zu gehen, Caterham wird mit einem großen Updatepaket anreisen. Bei Marussia war es hingegen in den letzten Wochen eher ruhiger.
In Sachen Strategie dürfte es wie immer verschiedene Varianten geben. Da man die härtesten Reifen dabei hat, sind zwei Stopps durchaus im Bereich des Möglichen. Aber auch drei Stopps sind eine Variante, da die Boxengasse in Barcelona relativ kurz ist. Man verliert pro Stopp ca. 20 Sekunden.
Das Wetter wird keine große Rolle spielen. Regenschauer sind keine angesagt, aber auch besonders warm wird es nicht. Temperaturen um die 20°C sind am Wochenende angesagt.
Hinweisen möchten wir wie immer auch noch auf unser Formel 1 Tippspiel. Bereits zur Qualifikation könnt ihr euren ersten Tipp abgegeben. Wir würden uns freuen, wenn ihr zahlreich daran teilnehmt.
