DGT ersetzt Warndreiecke durch Lichtsignale an Autos

Ab 2025 werden “Warndreiecke” als Signalisierung bei Pannen oder Unfällen ersetzt, wie von der Generaldirektion Verkehr (DGT) geplant. Der Hauptgrund für diese Maßnahme ist die Gefahr, dass Personen aus dem Fahrzeug steigen müssen, um sie zu platzieren.

Nach Angaben der stellvertretenden Direktorin der DGT, Ana Blanco, gegenüber Europa Press, starben 2018 “mehr als 20 Menschen auf Autobahnen und Schnellstraßen an den Folgen der Nutzung von Warndreiecken. Nach offiziellen Verkehrsdaten stieg die Zahl der Verkehrstoten auf der Autobahn im vergangenen Jahr von 208 auf 303, davon 20% Fußgänger.

ersetzt Warndreiecke durch Lichtsignale Autos
DGT ersetzt Warndreiecke durch Lichtsignale an Autos

DIE NEUE VORRICHTUNG WÜRDE AUF DEM FAHRZEUG PLATZIERT WERDEN

Der Verordnungsentwurf würde die Aspekte des Verhaltens des Nutzers im Falle einer Panne oder eines Hilfegesuchs nach einem Unfall reformieren. Im Falle einer Panne oder Unfall würde das so genannte “Help Flash” auf das Fahrzeug gestellt, da sie besser sichtbar ist.

“Heute muss der Benutzer das Fahrzeug verlassen und das Dreieck platzieren, es ist zu dem Zeitpunkt, zu dem die Person verwundbar wird, also halten wir es für angemessener, im Fahrzeug zu bleiben und dieses Vorsignal durch das andere zu ersetzen”, sagte Blanco, der das Beispiel des Vereinigten Königreichs nannte, wo es verboten ist, solche Dreiecke auf Autobahnen und Schnellstraßen zu platzieren.

DAS DREIECK WIRD INNERHALB VON 5 JAHREN SCHRITTWEISE ERSETZT

Dieser Verordnungsvorschlag sieht einen Zeitraum von fünf Jahren vor, in dem das Dreieck schrittweise durch ein anderes Mittel der Lichtsignalisierung ersetzt wird. Derzeit empfiehlt die Verordnung nur die Verwendung einer Beleuchtungsvorrichtung als optionales Element.

In diesem Zusammenhang wies der koordinierende Staatsanwalt für Straßenverkehrssicherheit, Bartolomé Vargas, darauf hin, dass ein Gesetz über Dreiecke in Kraft ist, “das ist, was es ist und was getan werden muss”. Er verteidigte jedoch “die Anwendung mit Flexibilität und unter Berücksichtigung der Umstände”.

Noemí Antolín, Direktor des Nationalen Verbandes der Amputierten (Andade), sagte, dass das Dreieck eine “Reihe von Gefahren” mit sich bringt, von denen man nicht weiß, “bis sich ein Unfall ereignet”.

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