In diesem Jahr kommt bereits zum zweiten Mal innerhalb kurzer Zeit ein neuer Honda Civic auf den deutschen Markt. Im April wird der neue Honda Civic Diesel bei den Händlern in der Bundesrepublik erwartet. Für den japanischen Hersteller, der in den vergangenen Jahren besonders mit dem Entwurf von Hybrid Autos auf sich aufmerksam machte, ist der Civic keine Neuigkeit. Tatsächlich ist es bereits vierzig Jahre her, dass das erste Modell dieser Reihe vom Laufband rollte. Den Civic von 1972 kann man heute getrost als Oldtimer bezeichnen. Er stellte die erste von noch zahlreichen folgenden Generationen dar und ist mit dem heutigen Civic kaum noch zu vergleichen.
Das erste Civic Modell gab es in verschiedenen Ausführungen, als 2- oder 3-Türer, als 5-Türer und für den US Markt als Kombi. Die Motoren fielen dementsprechend ebenfalls unterschiedlich aus. Für den 3-Türer sah man einen 1,2 Liter Vergasermotor mit 54 PS vor, für den 5-Türer einen 1,5 Liter Motor mit 69 PS. Der Civic wird oftmals als das erste „Massenfahrzeug“ bezeichnet, das Honda auf den Markt brachte. Mit ihm konnten die Japaner das erste Mal zu den führenden Automobilherstellern im internationalen Raum aufschließen. Schon im ersten Modell gab es als Sonderausstattung das Hondamatik Getriebe, das Automatik und Schaltgetriebe miteinander verband.
Heute hat sich viel geändert. Der Honda Civic gilt inzwischen hauptsächlich als sparsames Auto der Kompaktklasse, das sich auch gut als Kleinwagen für eine Familie eignet. Mit dem Diesel, der im Civic von 2013 steckt, wagt sich Honda an eine Neuerung. Da viele Kunden inzwischen auf sparsame Diesel setzen, wurde ein Vierzylinder mit 1,6 Liter Hubraum und 120 PS eingesetzt. Die 150 PS vorheriger Modelle waren vielen Fahrern zu viel. Auch im Verbrauch soll der neue Civic sehr viel sparsamer ausfallen als seine Vorgänger. Er ist mit einer Ökotaste ausgestattet, die dafür sorgt, dass der Verbrauch noch sparsamer ausfällt. Der 1,6 Liter Selbstzünder soll in diesem Jahr auch in die folgenden Modelle des Geländewagens CR-V und in die Accord Limousine von Honda eingebaut werden. Wenn man den ersten und den aktuellsten Civic nebeneinander stellen würde, dann wäre einem wohl kaum noch bewusst, dass es sich hier um die gleiche Reihe handelt.
