… ja dann könnte es für die Konkurrenz schlecht aussehen. Ich denke mal laut, die Konkurrenten lauten allen voran Ford Focus, Opel Astra, Hyundai i30, Kia cee’d und Honda Civic. Die Modelle aus dem VW-Konzern habe ich mal bewusst weggelassen. Wir denken also mal, was kann die Konkurrenz und was kann der neue Golf 7. Nun gut, zunächst gibt es nur die herkömmliche Version des VW Modells, doch was in den nächsten Jahren kommen wird, dürfte die Konkurrenz ziemlich beunruhigen. Also was ist geplant? Natürlich die sportlichen Versionen GTI und GTD, Cabrio, das Kombi-Modell Variant, die Van-Variante Plus sowie Erdgas-, Hybrid- und Elektroautos. So und jetzt der Vergleich…
Der neue VW Golf 7 kann zum Superstar werden
Im Vergleich mit der Konkurrenz
Beginnen wir mit Hyundai, Honda und Kia. Erdgas? Hybrid? Elektroauto? Van-Variante? Sportliche Modelle? Cabrio? Fast alles bisher Fehlanzeige! Nun gut, der neue cee’d soll 2014 als Cabrio kommen, auf alternative Antriebe kann man quasi auch nicht verzichten und einen Kombi bietet man eh an (abgesehen vom Civic bisher). Allerdings gibt es beim Kia cee’d aktuell nicht mal Spekulationen rund um Modellerweiterungen. So bleibt man momentan bei Drei- und Fünftürer sowie einem Kombi stehen. Damit wären wir beim Hyundai i30, spätestens nach den Aussagen () von Martin Winterkorn einer der hoffnungsvollsten Konkurrenten des Golf 7. Doch hat man den Zeitvorteil verspielt? Also eine Hybrid-Version soll 2013 kommen, doch wo sind Erdgas/Autogas und ein Elektroauto? Wo ist die sportliche Version? Oder allgemein gefragt, wo sind die anderen Nischenprodukte?
Bei Honda scheint man mit den Planungen schon etwas weiter zu sein. Aber hat man nicht auch hier den zeitlichen Vorteil verspielt? Den Civic gibt es schon seit dem Jahr 2011, da hätte man Versionen wie Type R, SUV und Kombi schon längst einführen können, um der Hochphase des Golf aus dem Weg zu gehen. So verteilt man die neuen Modelle auf die Jahre 2013/2014 und muss sich der kompletten Generation Golf 7 aussetzen.
Opel und Ford nicht vergessen…
Die Hauptkonkurrenz bleiben allerdings Ford und Opel, die mit Focus und Astra zwei heiße Eisen im Feuer haben. Doch sind sie heiß genug? Hier sieht die Auswahl für die Kunden schon wesentlich besser aus. Opel bietet Drei- und Fünftürer, eine Limousine, ein Kombi, PS-starke Varianten und Autogas-Versionen für den Astra an. Von einem Cabrio sowie Hybrid und Elektroauto ist man wohl noch etwas weiter entfernt. Ein ähnliches Bild bekommt man bei Ford beschert, nur mit dem Unterschied, dass man neben LPG auch FlexiFuel anbietet. Und Cabrio, Hybrid und Elektroauto? Naja, leider auch nicht wirklich in greifbarer Nähe. Obwohl, aller Voraussicht nach werden wir bald einen Ford Focus Electric auf den Straßen sehen. Da hätten wir endlich jemanden, der VW die Stirn bietet. Doch Hybrid und die Van und Cabrio-Welt wird weiterhin den Wolfsburgern überlassen.
Nichtsdestotrotz haben meiner Meinung nach Opel und Ford die besten Karten gegen den VW Golf 7 zu bestehen, der mit einer nahezu übermächtigen Entwicklung um die Ecke kam. Gemeint ist natürlich der modulare Querbaukasten, der Volkswagen eine Menge Möglichkeiten bescherte sowie die Kosten deutlich senkte. Doch ein Blick zurück auf die Konkurrenz. Rein nach meinem Gefühl haben die Zeit bis hin zur Neueinführung des neuen Golf die Männer und Frauen aus Rüsselsheim besser genutzt. Es kam ein Facelift für die komplette Modellpalette sowie neue Motoren und erst kürzlich die LPG-Versionen. Darüber hinaus sind die Limousine und der sportliche OPC ebenfalls noch nicht so alt.
VW Golf 7 im Vergleich mit fünf Konkurrenten
Wenn Volkswagen loslegt, dann…
… haben wie erwähnt viele Konkurrenten wohl Probleme und man sieht, die einen sind besser und die anderen schlechter vorbereitet. Insgesamt lässt sich aber sagen, dass der neue VW Golf 7 mit einem enormen Druck eingeführt wird. Innerhalb von gut einem Jahr wird man viele weitere Modelle nachschieben. Gemeint sind natürlich GTI, Variant, Plus, GTD, R, Hybird, Erdgas und Elektroauto. Auch die Ableger Touran und Tiguan werden neu aufgelegt! Nicht zu vergessen sind die kleinen Änderungen: Allrad (4Motion) und noch sparsamere Motoren (BlueMotion). Damit demonstriert VW eine große Macht und erhöht den erwähnten Druck. Und wenn VW in das Modelljahr 2013 startet und mal richtig loslegt, kann das für einige Konkurrenten schwere Folgen haben. Gründe dafür sind, dass der Golf 7 alle verfügbaren Nischen besetzen wird, er lässt kaum Platz für die Konkurrenz und im Rahmen der Produktion spart man eine Menge Geld und hat technisch erhebliche Vorteile durch den verwendeten modularen Querbaukasten.
Da stellt sich mir die Frage, warum ist die Konkurrenz nicht besser vorbereitet? Kann man oder will man nicht mitgehen? Besetzt man die Nischen also bewusst nicht, weil VW mit diesem Vorsprung kaum zu schlagen ist? Wird dadurch der Markt für die Konkurrenz zu teuer, weil man nicht auf ähnlichem Niveau produzieren kann? All diese Fragen kann ich ohne einen Blick in die jeweiligen Unternehmen natürlich nicht beantworten, doch diese Fragen stellt man sich ja trotzdem.
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