Die Umbauarbeiten am Paseo Marítimo von Palma, die einen Teil des Hafenverkehrs umleiten und dem Hafen mehr Fußgänger- und Freizeitflächen zur Verfügung stellen werden, könnten 2021 beginnen, so die Hafenbehörde der Balearen, die mit ihrer Fertigstellung in etwa drei Jahren rechnet.
Die Arbeiten mit einer Investition von 32 Millionen Euro aus dem APB, für die der Stadtrat von Palma die Kosten von 1 Million Euro pro Jahr für 4 Jahre für die Instandhaltung übernimmt, umfassen Interventionen auf 3 Kilometern und etwas mehr als 160.000 Quadratmetern Fläche sowie die Erneuerung der Infrastrukturnetze in der Gegend.
Ziel der Arbeiten ist es, dass der Paseo Marítimo nicht mehr als "Barriere" zwischen der Stadt und dem Meer fungiert, sondern "diesen Raum zurückerobert, der heute nicht mehr sehr angenehm ist und den viele Bürger verlassen haben", sagte der Bürgermeister von Palma, José Hila, auf der Pressekonferenz, auf der das bilaterale Abkommen zwischen der Stadtverwaltung und der Hafenbehörde der Balearen (APB) vorgestellt wurde, um den Umbau zu ermöglichen.
Laut Hila "wird dort, wo es jetzt eine Barriere gibt, eine neue Promenade friedlicher, grüner und geräumiger erscheinen.
"Wir werden die Barriere durchbrechen, die jetzt die Autobahn, die Fahrspuren und die Stadt näher an das Meer bringen. Die Aktion sieht 160.000 Quadratmeter vor, beruhigt den Verkehr, verlängert die Bürgersteige, bezieht Wege für Fahrräder und Fußgänger ein, schafft neue Räume und renaturiert die Promenade", hat Hila ausgeführt.
Der Bürgermeister hat die Notwendigkeit dieses Eingriffs damit begründet, dass "eine Mittelmeerstadt nicht vom Meer getrennt werden kann" und hat dafür gesorgt, dass die Arbeiten die Fassade, aber auch "die Zukunft" Palmas verändern werden, um "eine nachhaltigere Stadt mit mehr Raum für die Bürger und mehr Menschen" zu erreichen.
Die wichtigste Änderung des Projekts besteht darin, dass der Paseo Marítimo die drei Fahrspuren in jeder Richtung an den Kreuzungen "wie bisher beibehalten wird, und im Rest zwei Fahrspuren haben wird, was die Neuheit sein wird, um Platz für Fußgänger zu gewinnen", hat der Präsident der Hafenbehörde der Balearen, Joan Gual de Torrella, detailliert beschrieben.
Er erklärte, dass der administrative Prozess langwierig gewesen sei, ebenso wie der Prozess der Debatte darüber, wie das Projekt sein sollte, und räumte ein, dass die größte Komplexität darin bestand, "die Zweifel" anzusprechen, die das Projekt hinsichtlich der Auswirkungen auf die Mobilität hervorrief.
Gual de Torrella betonte, dass die durchgeführte Mobilitätsstudie zu dem Schluss kommt, dass "die Auswirkungen auf die Mobilität minimal sind" und die Arbeit "keine Sättigung der Stadt verursacht".
Er bestand darauf, dass "der Verkehr genau gleich bleibt", von den drei Straßen in jeder Richtung werden alle drei in den Gebieten Monseñor Palmer, Avenida de Argentina und Costa de la Pedrera beibehalten.
Sobald das Projekt vom APB-Vorstand genehmigt und diesen Donnerstag (28.05.2020) von der Plenarsitzung des Rathauses von Palma ratifiziert worden ist, wird die Vereinbarung an das Finanzministerium als Eigentümer des öffentlichen Bereichs für ein Verfahren geschickt, das in einem Monat abgeschlossen werden kann.
Laut Gual de Torrella "bestünde die Idee des APB darin, die Arbeiten im letzten Quartal auszuschreiben und 2021 zu beginnen, zumindest die theoretische Planung".
Die Stadträtin für Infrastruktur und Zugänglichkeit, Angélica Pastor, hat detailliert dargelegt, dass der kommunale Teil der Arbeit 6.300 Quadratmeter umfasst und betont, dass die Promenade damit "ihre Aufgabe als Hochleistungsstraße für Hafendienste und Straßenverkehr aufgibt und in die Nutzung und Freizeitgestaltung der Bürger einbezogen wird".
Pastor betonte, dass "es sich nicht nur um eine ästhetische, sondern auch um eine innere Veränderung handelt, da die Infrastrukturen, die man nicht sieht, erneuert und verstärkt werden und eine Lösung für traditionelle Probleme wie die fehlende Ableitung des Regenwassers, die Behandlung des Grundwassers, den Abfluss der Flussbetten ins Meer, den geringen Verbrauch und die effiziente Beleuchtung, die elektrischen Aufladepunkte und die Ausrüstung für Veranstaltungen und öffentliche Freizeitbereiche bieten".
Insgesamt wird es "die größte Erneuerung der städtischen Dienstleistungsnetze in diesem Bereich seit 30 Jahren" darstellen.
Die concejala de Modelo de Ciudad, Vivienda Digna y Sostenibilidad, Neus Truyol, hat betont, dass dies bedeutet, dass "ein großer Teil des vom Hafen kommenden Verkehrs auf die Autobahn umgeleitet wird" und das Ergebnis "eine sehr interessante lineare Strecke für den Fußweg" sein wird, wo auch drei Treffpunkte entstehen werden: einer vor dem Auditorium, ein weiterer vor der Cuarentena und ein weiterer vor der plaza de Santo Domingo de la Calzada, "drei aufgewertete Räume, mit einem besseren Stadtbild und mehr Komfort für die Bewohner".
