In China hat nach einem Unfall mit insgesamt drei Toten eine Diskussion um die Sicherheit von Elektroautos begonnen. Das Auto von Daimler-Kooperationspartner BYD brannte völlig aus.
Ein tödlicher Unfall mit einem Elektroauto hat in China eine Diskussion über die Sicherheit von Batteriefahrzeugen ausgelöst. Der Fahrer und zwei Passagiere kamen am Samstag in Shenzhen in Südchina bei einem Feuer in einem Elektrotaxi vom Typ E6 des chinesischen Autoproduzenten BYD ums Leben, nachdem ein Sportwagen mit extrem hoher Geschwindigkeit aufgefahren war, wie chinesische Medien am Dienstag berichteten.
Das Unglück ließ die Aktien des Auto- und Batterieherstellers BYD (Build Your Dreams) am Montag in Hongkong absacken. Doch erholte sich der Kurs am Dienstag wieder, nachdem BYD erste Erkenntnisse über den Unfall veröffentlichte. Der Hersteller führte das Feuer auf die Umstände der Kollision zurück, wie das Wirtschaftsmagazin «Caixin» zitierte. Die Lithium-Ionen-Batterie sei auf Feuergefahr getestet gewesen und habe allen Sicherheitsstandards entsprochen.
Der Unfall wirft gleichwohl einen Schatten auf die Pläne des aufstrebenden Herstellers, mit dem Daimler in einem Joint Venture in der südchinesischen Metropole ein Denza genanntes gemeinsames Elektroauto für den chinesischen Markt baut. An BYD ist auch der US-Investor Warren Buffett beteiligt. Ein Mitglied der Rettungsteams sagte nach Angaben der Zeitung «Southern Metropolis News», dass es vermutlich eine Explosion in dem Elektroauto gegeben habe. Es sei völlig ausgebrannt. Eine Daimler-Sprecherin in Stuttgart sagte, dass der Vorfall keine Auswirkungen auf das Joint Venture mit BYD habe.
Experte sieht Explosionsgefahr durch Kurzschluss
«Der Unfall zeigt, dass es weiter Probleme mit der Qualität, dem Design und der Technologie von Elektroautos gibt», zitierte die englischsprachige Zeitung «Global Times» Su Hui, den Vizedirektor der Autohändlervereinigung. Er sprach von einem «Warnsignal». Sicherheit müsse an erster Stelle stehen und jedes Produkt wiederholt getestet werden, bevor es auf den Markt gebracht werde.
Der Experte Lo Kok-keung von der Hongkonger Polytechnic University sagte der «South China Morning Post», eine voll aufgeladene Lithium-Batterie könne in einem schweren Autounfall explodieren. «Der Unfall könnte einen Kurzschluss auslösen, der wiederum die Batterie erhitzen und sie innerhalb von Sekunden explodieren lassen kann», sagte der Ingenieur. «Das ist eine große versteckte Gefahr von Elektroautos, die in Benzinfahrzeugen nicht existiert.»
Anweisung an Journalisten
Das Unglück könnte sich auch als Dämpfer für die ehrgeizigen Pläne der chinesischen Regierung erweisen, die Elektromobilität massiv auszubauen. Um die Auswirkungen der Debatte einzuschränken, wurden die staatlich kontrollierten Medien in der südchinesischen Provinz Guangdong angewiesen, nicht kritisch oder über mögliche Designfehler des E-Autos zu berichten, wie die «South China Morning Post» berichtete. «Wir haben eine Anweisung der Provinzbehörden erhalten», sagte ein Journalist dem Blatt.
In Shenzhen, dem Hauptsitz von BYD, fahren nach Angaben von «Caixin» rund 300 Elektro- oder Hybrid-Fahrzeuge. In diesem Jahr sollten 2000 elektrische Busse und Taxis dazu kommen. Das Blatt zitierte auch Experten, dass die Testverfahren für die E-Autos angesichts der rasanten Entwicklung der Technologie nicht mithalten könnten.
Im vergangenen Jahr war eine Diskussion in den USA entstanden. Dort hatte sich die Batterie eines Chevrolet Volt drei Wochen nach einem Crashtest entzündet. Sowohl beim Volt als auch beim baugleichen Schwestermodell Opel Ampera wurde nachgearbeitet. Zudem lieferte der Brand die Erkenntnis, dass die Batterie nach dem Unfall entladen werden muss, damit nichts mehr passieren kann.
Weitere Berichte über BYD:
Elektroautos von BYD in Rotterdam.
Elektroauto BYD e6 in China gestartet.
Deutsch-chinesisches Elektroauto Denza kommt 2013.
