Nicht mal zwei Jahre nachdem man das Tesla Model 3 vorbestellt hat, kann man den Telsa nun konfigurieren und einer Angekündigten Auslieferung im Februar/März. Alle Fahrzeuge sind mit bereits mit dem Premium-Innenraum und -Audiosystem ausgerüstet. Das sind die Konfigurationsoptionen, die hierzulande nun für die Vorbesteller zu haben sind:
Langstreckenbatterie oder Performance
Beide Optionen sind jeweils mit Allradantrieb und Dualmotor, die Kurzstreckenbatterie oder der Heckmotor steht nicht zur Konfiguration bereit und wird es auch vermutlich 2019 nicht geben.
Der Tesla-Allradantrieb verwendet zwei separat gesteuerte Elektromotoren. Im Gegensatz zum herkömmlichen Allradantrieb steuern diese zwei Motoren das Drehmoment an den Vorder- und Hinterrädern separat. Die Steuerung erfolgt digital und daher wesentlich präziser als bei mechanischer Kraftübertragung, wodurch unter allen Bedingungen ein besseres Handling und überlegene Traktion garantiert sind. Ihr Fahrzeug kann auch problemlos von nur einem Motor angetrieben werden, wodurch Sie sich keine Sorgen über ein Liegenbleiben machen müssen. Sollte ein Motor ausfallen, können Sie mit dem zweiten Ihren Zielort sicher erreichen.
Tesla Germany GmbH
Die Langstreckenbatterie mit Allradantrieb gibt es nun für 55.400 Euro (als bisher günstigste Variante in Deutschland) zu kaufen.
Die Performance-Variante gibt es mit einem Aufschlag von mindestens 10.700 Euro ab 66.100 Euro zu kaufen. Das Tesla Model 3 Performance umfasst:
- Stärkere Beschleunigung: 0-100 km/h in 3,5s
- Höchstgeschwindigkeit: bis zu 250 km/h
- Zusätzliche Upgrades, exklusiv für Performance:
- Tiefergelegtes Fahrwerk
- 20-Zoll Performance-Felgen
- Performance-Bremsen
- Spoiler aus Karbon
- Performance-Pedale also Leichtmetallpedale
- Track-Modus
Die 20-Zoll Performance-Felgen beinhalten eine Bereifung mit Michelin Pilot Sport 4S-Reifen. Das tiefergelegte Fahrwerk verspricht ein überlegenes Handling und höchste Performance. Die Performance-Bremse gibt größere, steifere Bremssättel und leichte, unterteilte Bremsscheiben für eine verbesserte Bremsleistung und Wärmeabfuhr. Der Spoiler verspricht verbesserte Aerodynamik und bessere Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten. Dieser Karbonfaser-Spoiler und Dual-Motor-Emblem ist für die Montage nach Auslieferung verfügbar - heißt somit, dass es ab Werk wohl nicht montiert ist.
Farben
Solid Black nennt sich die schwarze Uni-Farbe, die es kostenlos auf den rollenden Akkukasten gesprüht gibt.
Alle anderen Farben Midnight Silver Metallic, Deep Blue Metallic, Pearl White Multi-Coat und Red Multi-Coat gibt es aufpreispflichtig für 1600, 2100 oder 2600 Euro.
Als eine der günstigsten aufpreispflichtigen Farben: Midnight Silver Metallic für 1600 Euro
Oder ein auffälliges blau mit dem Namen Deep Blue Metallic
Das teurere weiß für 2100 Euro mit dem Namen Pearl White Multi-Coat
uns last but not least: Red Multi-Coat für 2600 Euro
Interieur des Model 3
Es gibt genau zwei Optionen: Komplett schwarz und Schwarz und weiß, Der schwarz-weiße Innenraum ist die versprochen langlebigste Option, da sie ein leicht zu reinigendes, fleckenabweisendes Material verwendet. Diese Option ist für weitere 1050 Euro zu haben.
Ansonsten ist der Premium-Innenraum der Standard, der folgendes beinhaltet:
- Beheizte Premiumsitze mit elektrischer 12-Wege-Verstellung an den Vordersitzen
- Mittelkonsole mit geschlossenen Staufächern, 4 USB-Anschlüssen und Dockingstation für 2 Mobiltelefone
- Premium-Audiosystem
- Getöntes Glasdach mit UV- und Infrarot-Schutzschicht
- Elektrisch einklappbare, beheizte Seitenspiegel mit Abblendautomatik
- Individuelle Fahrerprofile
- LED-Nebelscheinwerfer
- Premium-Konnektivität (1 Jahr inbegriffen)
- Satellitenkarten mit Echtzeit-Verkehrsflussanzeige
- Medien-Streaming
- Updates über Mobilfunk oder WLAN Der optionale weiß-schwarze Innenraum
Auto-Pilot
Alle Tesla-Neufahrzeuge verfügen ab Werk über modernste Fahrerassistenzsysteme, um umfassende Sicherheit und maximalen Komfort für stressfreies Fahren zu bieten. Die Standard-Autopilot-Merkmale sind:
- Notbremsautomatik, diese erkennt Objekte, die ein Kollisionsrisiko darstellen, und betätigt die Bremsen entsprechend.
- Frontaufprallwarnung: Warnt vor drohenden Kollisionen mit langsameren oder stehenden Fahrzeugen.
- Seitenkollisionswarnung: Warnt den Fahrer bei potenziellen Kollisionsrisiken mit Objekten neben dem Fahrzeug
Die optionale und verbesserte Autopilot-Funktionalität, schaltet einen der derzeit besten verfügbaren Autopiloten ( Zur Studie der IIHS, die BMW, Volvo, Mercedes und Tesla vergleicht und selbiges in deutsch) der Klasse 5 frei. Bei dieser Klasse des Autopiloten wird der Mensch im Prinzip überflüssig. Der Wagen und das System brauchen lediglich eine Zieleingabe und die Freigabe zum Start.
Dieses extra schlägt mit 5.200 Euro zu Buche oder 7.300 Euro, wenn man es später aktiviert.
Mit der verbesserten Autopilot-Funktionalität übernimmt das Fahrzeug für Sie und lenkt sich selbst, beschleunigt und bremst auf fast jeder Fahrbahnspur - Sie müssen es nur noch überwachen. Ihr Fahrzeug kann auch auf den meisten Autobahnen automatisch die Spur wechseln, um andere Fahrzeuge zu überholen, und zudem Autobahnkreuze sowie -ausfahrten selbstständig meistern. Dank regelmäßiger Software-Updates über Mobilfunk bekommen Sie darüber hinaus stets Zugriff auf die neuesten Merkmale und Funktionalitäten.
Telsa Germany GmbH
Acht Kameras für 360° Rundumsicht: Nach hinten, nach vorn und zur Seite gerichtete Kameras sorgen für maximale Rundumsicht.
Das nach vorn gerichtete Radar ermöglicht Sicht und Reaktion auf entfernte Objekte in bis zu 160 m
12 Ultraschallsensoren erkennen in der Nähe befindliche Autos, verhindern mögliche Kollisionen und helfen beim Parken.
Fazit zum Autopiloten
Ein Ding, was das Kfz zu einem der beeindruckendsten Automobilen dieser Zeit macht und von daher einer der Must-Haves nach meinem Erachten.
Es gibt immer wieder Einwände, dass die Kombination aus Fahrassistenssystemen
Ende der Konfiguration
Angenehm schlanker Konfigurator. Ab und an wünscht man sich mehr Konfigurationsmöglichkeiten, hat man diese aber nicht, fallen einem aber auch direkt die Absurditäten manch anderer Konfigurationen auf:
- ohne Fußmatten oder Velour-Matten oder doch aus Gummi oder mit Akzentbestickung?
- Park Distance Control hinten oder überall oder doch in Kombination mit einer Rückfahrkamera?
- Getränkehalter, HiFi-Systeme
Tesla versucht es hier besser zu machen, egal, ob Du dein Handy wireless laden möchtest, es ein Apple oder Android ist, es geht einfach - ohne Aufpreis.
Das Produkterlebnis zählt: Es gibt eine Produktqualität die nicht unterschritten wird, ob 15″ Zoll Navi, Rückfahrkamera, cooles Soundsystem, Komfortzugang: Alles all inklu...
Gleiches gilt für die Updates des ganzen Autos: Der Funktionsumfang wird annähernd alle paar Tage größer oder zumindest besser. Autos sollten keine Wegwerfartikel sein. Oft helfen kleine Updates diese weiter zu betreiben, diese effizienter zu machen oder einfach attraktiver.
Was kostet es denn nu so nen Tesla Model 3 alles in allem?
Geht da noch was?
Förderprogramm für Elektrofahrzeuge
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Entscheiden Sie sich für das Model 3, wird der Kauf- oder Leasingbetrag im Rahmen des Umweltbonus um den Tesla-Anteil von 2.000 € reduziert. Die Auszahlung des Bundesanteils in Höhe von 2.000 € erfolgt nach positiver Prüfung Ihres Antrags durch das Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle.
Heißt für mich: Wenn die BAFA und Tesla Gas geben, das vom Kaufpreis 2000 Euro abgezogen werden. Von der BAFA gibt es weitere 2000 Euro nach dem Kauf wieder zurückerstattet somit wäre die Summe: bei der Konfiguration: 69.880 Euro. Von diesem Preis wird beim Kauf dann hoffentlich noch die Reservierungsgebühr von 1000 Euro angerechnet. Wenn hier jemand mehr weiß: immer her mit den Infos!
Rabatte oder dergleichen: Vergesst es - Take it or leave it ist die Devise!
Garantie?
Auf das Fahrzeug gibt es 4 Jahre bzw. 80.000 km Werksgarantie. Auch hier könnten sich einige Hersteller aus Deutschland mal nen Stück abschneiden: Customer Satisfaction. Das Maß an German Engineering kann mehr als wir Deutschen derzeit hinbekommen. Es geht dabei nicht (oder nur in Teilen) um den Preis.
Auf die Batterie und Antriebseinheit 8 Jahre bzw. 192.000 km. Das dokumentiert für mich eine Menge Vertrauen in die Antriebseinheit.
Laufende Kosten
Steuerersparnis
Bis Ende 2020 zugelassene E-Fahrzeuge sind 10 Jahre von der Kfz-Steuer befreit. Somit gebe ich hier weitere 1210 Euro auf 5 Jahre nicht aus (2,0 l Euro 6 Diesel).
Kraftstoffersparnis
Bei einer
