Die Meldungen über geringeren Verbrauch und niedrigere CO2 Emissionen bestimmen momentan den Automarkt. Ich denke da vor allem an die Think Blue Kampagne von Volkswagen oder der Einführung der Skoda Greenline Modelle. Darüber hinaus bringen die Hersteller nach und nach immer sparsamere Motoren für bereits vorhandene Modelle. So zum Beispiel vor Kurzem beim Opel Insignia. Diesem Trend folgt nun auch der Suzuki Splash, er wird deutlich sparsamer und bekommt aber gleichzeitig auch mehr Leistung. Geringerer Verbrauch und niedrigere CO2 Emissionen und auch noch mehr Leistung? Wie das funktioniert, möchten wir euch nun erklären.
Der neue Suzuki Splash wird sparsamer
Schon Ende 2010 wurde der Suzuki Splash deutlich sparsamer, damals führte der Hersteller die doppelte variable Ventilsteuerung (VVT) in den 1.2 Liter Vierzylinder-Motor ein. Der Verbrauch sank um 0,4 Liter auf 5,1 Liter auf 100 Kilometern. Gleichzeitig wurde die Leistung von 63 kW (86 PS) auf 69 kW (92 PS) erhöht. Aus dem gleichen Grund wird der Suzuki noch mal sparsamer und umweltfreundlicher. Diesmal ist der 1.0 Liter Dreizylinder-Motor an der Reihe. Die Leistung steigt von 48 kW (65 PS) auf 50 kW (68 PS). Dabei sinkt der Verbrauch von 5,1 auf 4,8 Liter auf 100 Kilometern. Das hat auch eine Reduzierung der CO2 Emissionen zur Folge, diese konnten von 119 g/km auf 109 g/km reduziert werden.
Darüber hinaus wird der Suzuki Splash in der beliebtesten Variante “club” mit folgender Ausstattung bestückt:
- Klimaanlage
- CD-Radio mit MP3-Funktion
- beheizbaren Außenspiegeln
- Sitzheizung für Fahrer und Beifahrer
- ESP, ABS mit Bremsassistenten
- sechs Airbags
- Isofix-Kindersitzbefestigung an den hinteren Außensitzen
Trotz der Einführung der doppelt variablen Ventilsteuerung (VVT) bleibt der Listenpreis gleich. Ab 9.990 Euro ist der Suzuki Splash mit kleinstem Motor und Serienausstattung verfügbar. Bei MeinAuto.de gibt es den Suzuki Splash sogar ab 8.642 Euro inkl. 20% Neuwagen Rabatt.
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