Mit einem SUV kommt es laut Statistiken nicht sehr oft zu Unfällen. Pasiert es jedoch dann einmal haben die Insassen meist massive Verletzungen.
Darum sollten alle SUV-Fahrer immer im Hinterkopf haben, dass von ihren Autos eine besondere Gefahr ausgeht. Denn schon mit niedrigem Tempo richten ein Geländewagen bei einem seitlichen Aufprall auf flachere Autos mehr Schaden an als Pkw mit weniger Bodenfreiheit. Dies fand man bei Crashtests von der Unfallforschung des Gesamtverbands der Deutschen Versicherungswirtschaft (GDV) heraus.
Schon bei einem Crash mit Tempo 40 km/h in die Seitenwand eines Kombis aus der Kompaktklasse zeigte sich, dass mit zunehmender Fahrzeuggröße und -masse des Unfallverursachers das Verletzungsrisiko für die Insassen des getroffenen Fahrzeugs steigt. “Der Dummy am Steuer des Kombis wies nach dem Einschlag eines großen SUV Anzeichen für deutlich schwerere Verletzungen auf als bei simulierten Unfällen mit einem leichten Geländewagen und einem gleich großen Kompakten”, erklärte der GDV.
Laut den Statistiken kommt es aber genaus oft mit SUVs zu Unfällen als mit jedem anderem Fahrzeug. Jedoch meinten die Unfallforscher, dass junge Fahrer als bekannte Unfallrisikogruppe nur selten am Steuer von SUVs sitzen.
Jetzt fordern die Versicherungen und die Karosseriestruktur von SUVs, das andere Autos sich anpassen mussen und die Höhendifferenzen ausgeglichen werden muss. Ebenfalls fordern sie automatische Notbremssysteme zur Pflicht zu machen. Denn wird das Gewicht eines Geländewagens rechtzeitig abgebremst, ist auch die Unfallfolgen weniger gravierend.
Laut einer Analyse des CAR-Autoforschungs-Centers der Universität Duisburg-Essen werden SUVs in Deutschland immer beliebter. In den ersten acht Monaten dieses Jahres wurden demnach hierzulande mit 276.167 Fahrzeugen (Marktanteil: 13 Prozent) so viele der sportlichen Geländewagen wie nie verkauft. Seit dem Jahr 2000 wachse das SUV-Segment mit einer jährlichen Rate von 15 Prozent.
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