Die Sociedad Municipal de Aparcamientos y Proyectos (SMAP) plant in Zusammenarbeit mit “Movilidad y Modelo de Ciudad, Urbanismo y Vivienda Digna” sieben neue Parkplätze für Palma. Der Vorschlag sieht vier Tiefgaragen mit fast 2.300 Stellplätzen und drei Parkplätze an den Hauptzugängen zu Palma vor.
Der Bürgermeister von Palma, Antoni Noguera, betonte, dass “wir an der Entwicklung eines fünfzehn oder zwanzig Jahre alten Stadtmodells arbeiten, das es uns ermöglichen wird, mit der starken Abhängigkeit vom Privatfahrzeugen zu brechen und in einer zunehmend effizienten und nachhaltigen Mobilität voranzukommen”.
Der Stadtrat des “Modelo de Ciudad, Urbanismo y Vivienda Digna”, José Hila, wies seinerseits auf die Bedeutung von “quer aus allen Bereichen entwickelten Arbeiten zur Förderung von Maßnahmen hin, die es uns nun ermöglichen, eine nachhaltige städtische Mobilität in der gesamten Gemeinde umzusetzen”.
Schließlich erklärte der Mobilitätsrat und Präsident des SMAP, Joan Ferrer, dass “die gute Verwaltung der städtischen Parkraumgesellschaft während dieser Amtszeit, mit gesunden Konten und einem Überschuss von 2,7 Millionen im Jahr 2018, es uns ermöglicht, nun konkrete Maßnahmen im Rahmen des Plans für nachhaltige städtische Mobilität von Palma durchzuführen.
SMAP hat auf wirtschaftlicher Ebene die Kosten für jede der Tiefgaragen untersucht, was eine geschätzte Investition von etwa 40 Millionen Euro zur Finanzierung aus Eigenmitteln und externen Finanzmitteln bedeuten würde. Bis heute hat das kommunale Unternehmen die Schulden um 22 Millionen Euro reduziert, und es waren zwei Jahre, in denen die erzielten Gewinne vollständig bei SMAP verbleiben, nachdem die Schulden der Vorjahre bei Null belassen wurden. 2018 wird mit einem Gewinn von rund 2,7 Millionen Euro abgeschlossen. “Diese Zahlen geben uns die Möglichkeit, neue Projekte zu realisieren, die sich direkt auf die Bürger auswirken”, erklärte Ferrer.
Palma verfügt derzeit über 12.342 Tiefgaragenplätze, darunter die vom SMAP verwalteten, Konzessionen und private öffentliche Parkplätze. Mit den neuen Parkplätzen wird sich diese Zahl auf 14.600 erhöhen. Die neuen Tiefgaragen befinden sich in vier verschiedenen Stadtteilen von Palma, die schrittweise gebaut werden. Damit stellt sich die Prognose wie folgt dar:
Josep Darder Metge: Dies ist das erste Projekt, das ausgeführt wird. Die Ausschreibung für das Projekt wird derzeit vorbereitet, so dass die Arbeiten im Jahr 2020 beginnen können. Es handelt sich um ein dreistöckiges Parkhaus mit 672 Stellplätzen. Es wird sich unter der Fahrbahn befinden. Sie wird es ermöglichen, auf die Nachbarschaften von Son Canals und Pere Garau zu reagieren. Ungefähre Kosten: 11 Millionen Euro.
Plaza Progrés: Nach Fertigstellung des ersten Parkhauses beginnen die Arbeiten am zweiten Parkhaus, das sich im Stadtteil Santa Catalina befindet. Es wird erwartet, dass es über drei Stockwerke und 378 Plätze verfügt. Es wird sich unterhalb des Platzes befinden und es ermöglichen, auf die Wünsche der Bewohner von Santa Catalina einzugehen. Ungefähre Kosten: etwas über 8 Millionen Euro.
Avenida Gabriel Alomar: Dies ist eine Erweiterung des bestehenden Parkhauses, das nach der Rückkehr des Parkhauses zu SMAP im Jahr 2021 gebaut wird. Es wird über zwei Etagen und etwa 428 Stellplätze verfügen. Sie wird es ermöglichen, die Fahrzeuge, die normalerweise zum Parkplatz Antoni Maura fahren, umzuleiten und die Bezirke La Calatrava und Foners zu bedienen. Ungefähre Kosten: 9 Millionen Euro.
Plaza de Toros: Die Schätzung lautet, dass es zwei Stockwerke und etwa 810 Stellplätze geben wird. Es wird prognostiziert, dass es auf einem Grundstück neben dem Balearen-Kolosseum gebaut werden kann. Ungefähre Kosten: 12 Millionen Euro.
Abschreckende Parkplätze
Die drei Parkplätze befinden sich in der Studienphase und befinden sich an drei der Haupteingänge zu Palma. Sie werden die drei bestehenden ergänzen: Son Sardina, Son Moix und Son Fuster. Die folgenden Projekte werden derzeit untersucht:
Calle Aragón: Sie wird auf einem Grundstück im Ausgangsbereich der Via de Cintura liegen. Es wird Alternativen zu Fahrzeugen bieten, die von der Via de Cintura aus nach Palma fahren.
Corredor de Poniente: Die Prognose ist, dass er sich auf einem Gelände in Porto Pi befinden kann. Es wird Alternativen zu den Fahrzeugen bieten, die Palma von der Autobahn Andratx aus erreichen.
Corredor Levante: Bis zur Feststellung eines Grundstücks. Sie muss auf Fahrzeuge reagieren, die von der Autobahn Llucmajor kommen.
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