Laut Kraftfahrt Bundesamt (KBA) nimmt man in den ersten fünf Monaten 2015 einen Marktanteil von 2% ein, und das mit lediglich sechs Modellen - darunter der Altea, der als Neuwagen bereits nicht mehr erhältlich ist. Andere Hersteller sind auf dem deutschen Markt schwächer als die VW-Tochter, und das mit einem größeren Angebot. Peugeot, Nissan, Kia, Hyundai oder Citroen haben gegenüber Seat deutlich verloren. Das liegt beispielsweise an dem Seat Leon, der von Januar bis Mai 2015 insgesamt 16.941 neu zugelassen wurde. Ein starker Kompaktwagen mit einer großen Vielfalt, modernem und sportlichem Design sowie sparsamen Motoren und Top-Technik. Hier profitiert man von VW, die mit ihrem modularen Querbaukasten, den sparsamen und dennoch sportlichen Motoren sowie attraktiven Assistenzsystemen seit einigen Monaten punkten.
Die Stärke könnte Seat in den nächsten Monaten ausbauen, denn vor allem im beliebten Kleinwagen-Segment verliert man aktuell gegen die neuen Fahrzeuge Skoda Fabia, VW Polo (mit Facelift) sowie Opel Corsa. Ändern wird sich das bei Seat aufgrund des Facelifts für den Ibiza. Erst vor einigen Wochen stellte man das kleine Auto mit einigen Neuerungen und dem Sondermodell Connect vor. Somit könnte man die aktuell rund 2.000 Neuzulassungen pro Monat deutlich nach oben schrauben. Nicht ganz so viel Volumen hat der Seat Alhambra, der ebenfalls 2015 überarbeitet wurde. Allerdings gehört das Familienauto zu den wichtigsten Fahrzeugen des Herstellers, denn hier steckt das Geld. Vor allem mit den teureren Modellen verdienen die Autobauer häufig das Geld für die gesamte Produktpalette. Der Seat Alhambra ist vor allem im Internet ein absoluter Bestseller. Seit vielen Monaten verkauft sich der Van stark. Grund dafür sind auch die attraktiven Preise. Aktuell sinken die Listenpreise um 31,94% (Stand: 11.06.2015) - so wird der Wagen zu einem echten Schnäppchen.
Eine echte Alternative
Egal welches Fahrzeug man bei Seat betrachtet, man ist eine echte Alternative für große Konkurrenten wie Opel und Ford oder die eigenen Konzern-Marken. So sieht sich der Leon beispielsweise den Modellen Astra, Focus, Golf, i30, Mazda3, Rapid oder Octavia sowie Civic, C4 oder 308 gegenüber. Der große Vorteil der Spanier ist der Preis und die dennoch hohe Qualität. So ist es auch bei den Kleinwagen, wo der Ibiza gegen VW Polo, Skoda Fabia, Opel Corsa, Ford Fiesta, Citroen C3, Peugeot 208 oder Hyundai i20 kämpft. Der Alhambra sieht sich den Platz-Königen VW Sharan, Ford Galaxy / S-Max, Renault Espace, Peugeot 5008 oder Opel Zafira Tourer gegenüber. In der Nische betrachtet man den Seat Toledo, der sich vor allem in Spanien gut verkauft. Allerdings bietet man auch bei den Limousinen die Stirn. Sowohl Ford als auch Opel und VW haben diese Fahrzeugart im Programm. In der Klasse der Minis gibt es sogar die New Small Car Family mit VW up!, Skoda Citigo und eben dem Seat Mii. Die Konkurrenz ist hier in den letzten Jahren deutlich gewachsen, nichtsdestotrotz verteidigt Seat weiterhin einen guten Platz und gehört zu den Top 10. Preissensible Autokäufer greifen zu Seat - zumindest, wenn sie Top-Technik zu einem günstigen Preis haben möchten.
Alles in allem überzeugt Seat mittlerweile mit einem attraktiven Design, und das mit einer soliden Grundlage - hochwertige Technologie. Am Preis kann es nicht gelegen haben, das Seat lange das Sorgenkind des Volkswagen-Konzerns war. Dies hat sich grundlegend verändert. Der Marktanteil wächst und somit nehmen die Neuzulassungen zu. Diesen Weg geht man konsequent weiter. Ein weiterer Hoffnungsträger steht bereits in den Startlöchern. In den nächsten Jahren wird man endlich bei den SUVs mitmischen können. Hier ist der Name 20V20 zu lesen.
