Verbrauch und CO2-Emission sind 2 der wichtigsten Themen beim Autokauf. Das hat der Hersteller Nissan sich ganz besonders zu Herzen genommen. Mit dem Nissan Leaf soll im Februar 2012 ein Zero-Emission-Fahrzeugauf den europäischen Markt kommen und auch in Deutschland – zunächst bei 18 ausgewählten Händlern – erhältlich sein.
Der Nissan Leaf: Kann das Elektroauto bei den Deutschen landen?
20.000 Verkäufe weltweit und drei Auszeichnungen in diesem Jahr haben gezeigt, dass der Nissan Leaf nicht einfach nur ein Elektroauto von vielen ist. Der Leaf erhielt die Auszeichnungen Auto des Jahres in Europa und World Car of the Year. Darüber hinaus wurde das familientaugliche Elektrofahrzeug kürzlich auch zum Car of the Year Japan 2011/2012 gewählt und auf der Tokyo Motor Show geehrt. Erstmalig seit 31 Jahren darf somit ein Elektroauto diesen Titel führen. Nicht zu vergessen ist außerdem die Bewertung im Euro NCAP Test, bei dem der Nissan Leaf als erstes Elektroauto die Höchstwertung von 5 Sternen erreichte. Das alles sollte Rechtfertigung genug für eine Produktion in großer Stückzahl sein, die für Elektrofahrzeuge bisher einmalig ist. Einen Schönheitspreis wird der Leaf allerdings wohl nicht gewinnen…
So funktioniert das Aufladen der Batterie an einer Aufladestation
Wie weit, wie weit willst du fahren?
Zentral bei einem Elektroauto sind natürlich die Fragen nach dem Antrieb und der maximalen Reichweite. Letztere liegt mit rund 175 Kilometern deutlich über dem Durchschnitt der meisten Elektrofahrzeuge. Zu der beeindruckenden Leistung des Nissan Leaf tragen verschiedene Faktoren bei: Ein leistungsstarker Elektromotor, eine 12-Volt-Lithium-Ionen-Batterie, das Bremsenergie-Rückgewinnungssystem sowie eine im Dachspoiler integrierte Solarzelle, die Energie für die Batterie liefert. Die Motorleistung von 80 kW (109 PS) mit einem maximalen Drehmoment von 280 Nm darf so manchem auf den ersten Blick etwas mickrig vorkommen, ist aber für ein Elektroauto schon mehr als ordentlich.
Das Aufladen der Batterie ist mit Wechselstrom (bis 3,3 kW) oder aber auch mit Gleichstrom möglich (bis 50 kW). Die erste und kostengünstigere Variante führt zu einer Aufladezeit von etwa 8 Stunden. Mit Gleichstrom ist eine Schnellladung möglich, bei der 30 Minuten ausreichen sollen, um die Batterie um 80 % zu laden. Weiterhin gibt Nissan dem Kunden für den Notfall ein Notladekabel mit einer Begrenzung des Ladestroms auf maximal 10 Ampere an die Hand.
Um Strom-Versorgungsengpässe zu vermeiden informieren neuste IT- und Telematiksysteme den Fahrer über aktuellen Energieverbrauch sowie die Entfernung zu den nächsten Ladepunkten, von denen RWE in Deutschland bereits 1.050 bereitgestellt hat.
Auf alle Elektroauto-spezifischen Komponenten des Nissan Leaf gibt es beim Hersteller statt den üblichen drei Jahren sogar fünf Jahre Garantie.
Der Nissan Leaf in der Heckansicht
Ausstattung und Preis
Neben dem ganzen Wirbel um das emissionsfreie Fahren soll aber auch erwähnt werden, was der Leaf sonst noch so zu bieten hat. Bei der Ausstattung sticht mit Sicherheit das bordeigene IT-System heraus. Mit diesem lässt sich zum Beispiel der Ladestand der Batterie abrufen oder die Temperatur des Innenraums mittels Mobiltelefon vorprogrammieren. Im Winter nie mehr in ein eiskaltes Auto einsteigen, klingt auf jeden Fall vielversprechend. Weiterhin gehören zur Ausstattung des Nissan Leaf, u.a.:
- Navigationssystem mit Touchscreen
- 6 Airbags
- Rückfahrkamera
- ABS + Bremsassistent
- Stabilitätsprogramm ESP
- Klimaautomatik mit Zeitsteuerung
- Anklappbare und beheizbare Außenspiegel
- Zentralverriegelung, Funkfernbedienung und Intelligent Key
- vollwertiger Kofferraum
Familienauto Nissan Leaf mit vollwertigem Kofferraum
Der Nissan Leaf soll ab einem Startpreis von 36.990 Euro erhältlich sein. Der Kunde sollte bei diesem stolzen Preis einkalkulieren, dass die Kosten für Betrieb und Wartung des Elektrofahrzeugs im Durchschnitt deutlich niedriger ausfallen sollten, als bei einem herkömmlichen, mit Kraftstoff betriebenem Fahrzeug.
