Viel Komfort und Bewegungsfreiheit und trotzdem kurz, wendig, leicht und kompakt, das ist der Globebus der neuen Generation von Dethleffs. Er kombiniert überschaubare Maße mit dem Komfort eines multifunktionalen Reisemobils. Im neuen Modelljahr erfuhr der Globebus eine Runderneuerung und wurde konsequent in puncto Komfort und Raumgefühl weiterentwickelt. Das Ergebnis ist ein Fahrzeug, das trotz einem Mehr an Raum, immer noch wendig, schnittig und sportlich wie ein Van ist, aber über einen vollwertigen Wohnkomfort verfügt. Damit gehört es für alle aktiven Reisemobilisten und Städtetourer sicherlich mit zur ersten Wahl im Dethleffs Programm. Den neuen Globebus gibt es als Teilintegrierten und Integrierten in drei Grundrissen: mit Doppelbett im Heck und einer Gesamtlänge von gerademal sechs Meter sowie als Einzelbetten- oder Queensbettvariante. Für alle, die es noch sportlicher wollen und viel Wert auf persönlichen Stil sowie außergewöhnliches Design legen, gibt es den Globebus als Variante Globebus GT in den Ausstattungslinien Weiß, Silber oder Schwarz mit einem umfangreichen Paket, das das Reisemobil innen wie außen zu einem echten Hingucker macht und alles an Bord hat, was das Reisemobilisten-Herz begehrt.
Die Teilintegrierten gibt es als Basisversion schon ab 48.999.- Euro. Das dazugehörige GT-Paket gibt es für 7.999.- Euro. Die Integrierten sind zum Preis ab 57.499.- Euro zu haben, hier kostet das GT-Paket 8.499.- Euro.
Eigentlich ist die Trend-Familie seit der Einführung des Integrierten zu Jahresbeginn, was die Aufbauarten angeht, bereits komplett. Doch nun bekommt die Baureihe noch Zuwachs bei den Integrierten und Teilintegrierten. Zwei neue Grundrisse komplettieren damit das Portfolio der begehrten Baureihe, die sich innerhalb kürzester Zeit zum Beststeller bei Dethleffs entwickelt hat. Gründe dafür gibt es genug. Der schlagkräftigste allerdings ist mit Sicherheit das unschlagbare Preis-/Leistungsverhältnis dieser Baureihe. Denn der Trend kommt mit einer umfangreichen Serienausstattung daher, die sich in der Preisklasse mehr als sehen lassen kann, und überzeugt mit vielen Ausstattungsmerkmalen, die alles andere als selbstverständlich sind. Und das alles in einer Qualität „made in Germany“ – werden die Fahrzeuge doch allesamt im renommierten Stammwerk in Isny im Allgäu produziert. Wie bei Dethleffs üblich stehen Sicherheit und Komfort an erster Stelle. Der Trend ist – egal ob schnittiger Teilintegrierter, repräsentativer Integrierter oder geräumiges Alkovenmodell – ideal für alle, die gerne sportlich komfortabel unterwegs und doch preisbewusst sind. Die beiden neuen Grundrisse überzeugen ebenfalls mit pfiffigen Ideen und durch neue Interpretationen von bereits Bekanntem und passen damit wunderbar ins Modellprogramm der trendigen Baureihe.
Der T/I 6767: Großartiges Raumgefühl
Dieser neue Grundriss ist unter sieben Meter und trotzdem ein großes Raumwunder. Er wurde für allein reisende Paare konzipiert, bietet aber für alle Fälle noch zwei weitere Schlafplätze durch den Umbau der Sitzgruppe an, falls die Enkel, Kinder oder Freunde doch mal mit auf Reisen wollen. Sein Bett ist ein großzügiges Hubbett mit tiefem Einstieg auf Sitzpolsterniveau. Der Verzicht auf ein weiteres, fest eingebautes Bett bietet völlig neue Möglichkeiten der perfekten Raumausnutzung und verleiht dem Inneren bei hochgefahrenem Hubbett zudem ein großartiges Raumgefühl. Bei abgesenktem Bett ist übrigens das Ein- und Aussteigen aus dem Fahrzeug problemlos möglich. Ist das Bett in der Mittelposition arretiert, so können darunter noch zwei Personen nächtigen.
Der T/I 7017: Ein alter Bekannter – völlig neu interpretiert
Der T/I 7017 ist zwar ein alter Bekannter im Dethleffs Modellprogramm wurde aber für die Trend-Baureihe neu interpretiert. Er wartet bei einer Länge von rund 740 cm mit Längseinzelbetten auf, hinter denen sich im Heck über die komplette Fahrzeugbreite ein großes Raumbad mit Kleiderschrank verbirgt. Der Schlafbereich ist mittels Schiebetür zum vorderen Wohnbereich abtrennbar. Dies ist besonders praktisch, falls im großen Hubbett – beim I serienmäßig, beim T optional – noch weitere Personen nächtigen. Auch hier ist bei abgesenktem Hubbett der Ein- und Ausstieg ins Fahrzeug gewährleistet. Eine weitere Schiebetüre trennt das Bad mit seiner ebenerdigen Dusche vom hinteren Schlafbereich. Die großzügige L-Küche überzeugt mit viel Arbeitsfläche, Schubladen mit Kugellagertechnik und Softeinzug sowie einem 142 Liter Kühlschrank. Stauräume für sperrige Urlaubsutensilien gibt es unter den auf einem Podest angebrachten Betten, die mittels Serviceklappen rechts und links von außen und innen zugänglich sind und bei denen lange Gegenstände wie Skier durchgeladen werden können. Unter dem Kleiderschrank im Heck gibt es noch ein zusätzliches, von außen zugängliches Staufach.
Auch beim Esprit (Teilintegrierter, Integrierter) hat sich einiges getan. Dazu gehört die Ganzjahresnutzbarkeit: Mit dem neuen IsoProtect-Plus Funktionsdoppelboden sind alle Modelle nicht nur wintertauglich, sondern absolut winterfest. Die Dethleffs Lifetime-Plus Aufbaukonstruktion garantiert zudem höchste Werthaltigkeit dank verrottungssicherem Aufbau ohne Holzeinlagen. Wenn es um Reisekomfort und aktive Fahrsicherheit geht, punktet der Esprit mit serienmäßigem AL-KO Breitspur-Tiefrahmenchassis und einem ganzen Arsenal an Fahrassistenzsystemen. Und für ein entspanntes, zügiges Vorankommen sorgt der kräftige 2,3 l MJet Motor mit 96 kW (130 PS).
Die derzeit gültige Preisliste der Dethleffs-Reisemobile.
Alle Fotos: Dethleffs GmbH & Co. KG Dethleffs GmbH & Co. KG, Isny
