Nach den Untersuchungen des Physikprofessors Christoph Buchal, die von der DPA erhoben wurden, belastet ein Elektroauto das Klima zwischen 11% und 28% mehr als ein Dieselfahrzeug, sobald der deutsche Energiemix und die CO2-Emissionen aus der Batterieherstellung in die Berechnung einbezogen werden.
Denn das für die Batterien verwendete Lithium, Kobalt und Mangan wird mit hohem Energieverbrauch produziert und verarbeitet.
Insbesondere die Herstellung einer Batterie für ein Tesla-Modell 3 erzeugt 11 bis 15 Tonnen CO2. Die Autoren der Studie, Buchal, Hans-Dieter Karl und Hans-Werner Sinn, rechneten, dass dies bei einer Akkulaufzeit von zehn Jahren und einer jährlichen Laufleistung von 15.000 Kilometern 73 bis 98 Gramm CO2 pro Kilometer bedeuten würde.
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