Drei Monate nachdem die Fundación Aeronáutica Mallorquina dem Hotel Illa d'Or in Pollença auf Mallorca mitgeteilt hat, dass sie nach jahrelangen Verfahren bereits "ausreichende Genehmigungen" für zivile Wasserflugzeuge hat, um mit dem Anlegen in der Bucht von Pollença zu beginnen, teilt "Ports" jetzt mit, dass sie keinen ausreichenden Platz für diese Flugzeuge hat.
Xavier Ramis, Generaldirektor von Ports, sagt, dass "die Stiftung einen Antraggestellt hat, aber es scheint, dass wir keinen Platz für Flugzeuge haben. "Auf jeden Fall untersuchen die Techniker den Betrieb des Hafens von Pollença", fügt er hinzu.
Das Hauptproblem liegt nicht so sehr in den Länge der Wasserflugzeuge, sondern in der ungewöhnlichen Breite der Flügel im Vergleich zur Breite. Es sei daran erinnert, dass das Wasserfahrzeug, sobald es das Wasser berührt, in Ermangelung spezifischer Rechtsvorschriften in Spanien, die gleiche Berücksichtigung findet wie jedes andere Schiff und daher den Vorschriften der Seefahrtsbehörde (die Regierung im Falle von Binnengewässern und die Zentralregierung im Falle von externen Gewässern) entsprechen muss.
In der Präsentation der Wasseroberfläche von Pollença, die einen Streifen von 900 Metern von der Mündung des torrente de Sant Jordi entfernt liegt, zeigte der Bürgermeister der Stadt, Tomeu Cifre (Tots), seine ausdrückliche Unterstützung für die Stiftung und ignorierte dabei die volle Übereinstimmung, dass die letzte Legislative gegen die angeblichen "Auswirkungen" von Wasserflugzeugen auf das Gebiet war. Die Fischer haben auch vor den "möglichen Auswirkungen der Fischereitätigkeit" der Flotte gewarnt.
Bei der Präsentation der Hydrosurface äußerte Cifre den Wunsch, dass die Moll "ein weltweit führendes Ziel für die zivile Hydroaviation werden kann, ohne die Perspektive zu verlieren, dass es in Zukunft regelmäßige Zivilluftfahrtflüge geben könnte, die nichts mit denen von gestern zu tun haben (in den 30er Jahren gab es eine Roma-Pollença-Linie, die genau vom Dock vor der Illa d'Or abflog), sich aber an die neuen Tektonologie- und Regelwerke anpasste und an eine nachhaltige Zukunft für unsere Umwelt dachte", sagte er.
Obwohl die Fundación Aeronáutica Mallorquina behauptet, über ausreichende Genehmigungen für die Landung ziviler Wasserflugzeuge zu verfügen, ist die Wahrheit, dass die Stiftung mangels spezifischer Gesetze für zivile Wasserflugzeuge in Spanien keine ausdrückliche Genehmigung einer Verwaltung für zivile Wasserflugzeuge besitzt, sondern eine Ansammlung von Gutachten (unter anderem von der Agencia Estatal de Seguridad Aérea, Costas y Defensa), die "keine Nachteile sehen", um als "temporärer Flugplatz" mit maximal 40 Operationen pro Jahr zu operieren.