Ford möchte 15 Modelle anbieten, die die sparsamsten in diesem Jahr europaweit sein sollen. Dabei setzen sie bei den Benzinmotoren auf den 1,0-l-EcoBoost-Motor, den es mit 74 kW und 92 kW (100 PS und 125 PS) gibt. Bei den Dieselmotoren ist es der “Duratorq TDCiV”. Die 1,6-l- Variante im B-Max bringt es auf 71 kW/95 PS, die 2,2-l-Varianten im Transit leisten 74, 92 und 103 kW (100, 125 und 140 PS).
Der Ford Focus in der Econetic-Ausführung verbraucht lediglich 3,4 Liter/100 km und 88 Gramm CO2 pro Kilometer.
Das Econetic-Programm umfasst das Start-Stopp-System, einen variablen Kühlerlufteinlass, das Fahrer-Informationssystem Eco Mode, eine Schaltempfehlungsanzeige, eine längere Getriebe-Übersetzung, geringere Bodenfreiheit, strömungsoptimierte Radzierblenden, Leichtlaufreifen, einen verkleideten Unterboden mit Windabweisern vor den Rädern, einen wassergekühlten Ladeluftkühler und einen Abgaskatalysator mit sogenannter NOX-Falle, die Stickoxide abfängt, den CO2-Ausstoß weiter senkt und einen vollständigeren Verbrennungsprozess mit höherem Sauerstoffanteil begünstigt.
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Erfolg in Europa.
