Heute schreibe ich über ein Thema, was uns vor kurzem stark betroffen hat. Ich nenne es mal Van oder Großfamilienauto. Viele Großfamilien kennen das Problem. Das alte Auto ist kaputt und ein neues muss her. Vielleicht steht ja auch ein Geschwisterchen an. Nun wird es Zeit für ein Auto was viel Platz bietet und vor allem viele Sitze. Ein kurzer Blick in die Spardose und man stellt fest, dass sämtliche Premiummarken, die Kleinbusse und Maxivans anbieten, von der Wunschliste gestrichen werden können. Selbst wenn viele Taler vorhanden sind um das Auto zu bezahlen, so trennt sich doch spätestens beim Unterhalt die Spreu vom Weizen.
Eine Alternative muss her!
Ich möchte diesen Bericht jedoch nicht nutzen, um zu vergleichen, sondern als Erfahrungsbericht, für diejenigen, die eine Entscheidungshilfe benötigen.
Weiter im Programm:
Anfang diesen Jahres standen wir vor dem Problem, das unser geliebter Citroen C8 von einem betrunkenen Autofahrer so heftig angestupst wurde, dass er nur noch ein Totalschaden war, als er in Nachbars Garten zum stehen kam.
Ein neuer musste her
Nach anfänglicher Unentschlossenheit und vielen Enttäuschungen, bei zahlreichen Probefahrten, fiel unsere Wahl wieder auf einen C8.
Der Citroen C8 ist ein Van, der von 2002-2014 gebaut wurde. Hinzuzufügen ist, dass unser vorheriges Auto auch ein C8 war, aber aus dem Jahre 2002. Hier fielen einige Kinderkrankheiten auf, die uns eigentlich von einem weiteren C8 abgeschreckt hatten. Doch die Recherche im Internet ergab, dass die Modell ab 2006 schon weitaus zuverlässiger sein sollten.
Aber weiter ins Detail
Außen
Bewusst wählten wir wieder einen C8 mit der Ausstattungslinie Exclusive. Erkennen kann man dies an einem Schriftzug, seitlich an der C-Säule und natürlich an den vielen Extras. Dieser war diesmal aber nur 163 000 Kilometer gefahren und wird von 136 Diesel-Pferden angetrieben.
Fangen wir beim Dachgepäckträger an. Er meistens zusammengeschoben am Ende des Daches zu finden, erweist sich aber als sehr praktisch, wenn man eine Dachbox montieren möchte. Hierzu muss man nur die beiden Schienen auseinanderscheiben und schon kann die Dachbox fixiert werden.
Ein weiteres Highlight sind für uns die Schiebetüren. Diese sind gerade in engen Parklücken vom Vorteil, wenn es den Kids beim Aussteigen mal wieder nicht schnell genug geht. Das I-Tüpfelchen ist aber, dass sie auch noch elektrisch sind. Diese lassen sich sogar per Funk öffnen und das in vorbildlicher Geschwindigkeit.
Weiter geht es an die Front des C8. Uns war wichtig, dass das Auto eine gute Beleuchtung hat, um uns sicher im Dunkeln ans Ziel zu bringen. Hierzu empfehle ich auf Xenon-Scheinwerfer zu achten. Diese bieten ein helles und angenehmes Licht. Selbst wenn bei euch nun die Alarmglocken läuten – „ … oh mein Gott, wenn die mal kaputt gehen …!
Ja dann gehen se kaputt und man bestellt sich z.B 2 neue Osram-Brenner für 120 Euro und schon kann es, ohne Dunkelfahrt, für tausende von Kilometer weitergehen. Natürlich lässt sich das Licht, durch den Dämmerungsschalter, so programmieren, dass es bei Dunkelheit von alleine einschaltet.
Als weiteren Vorteil sehe ich gerade in engen Parklücken die elektrisch anklappenden Seitenspiegel, sodass keine böse Überraschungen aufkommen sollten.
Innen
Im Innenraum, weiss ich gar nicht , wo ich anfangen soll. Der C8 steckt voller elektrischer Helferlein:
- Türen elektrisch
- Einparkhilfe hinten
- MP3 Radio ab Werk
- Klimatronik
- Zuheizer, der leicht als Standheizung umgebaut werden kann
- 3x 12 Volt Steckdose
- alle Fensterheber elektrisch
- Spiegel elektrisch
- Innenspiegelabblendbar
- Regensensor
- Lenkradfernbedienung
- Tempomat
- Limiter
- Sitzheizung vorne
- Funk Zentralverriegelung
- Memoryfunktion (Fahrersitz)
Natürlich gibt’s es noch weitere Austattungsmerkmale im Innern wie:
- Drehbare Vordersitz
- ausklappbare Tische an den Vordersitzen
- Sonnenrollos in der 2. und 3. Sitzreihe
- klimatisiertes Fach für Getränke
- große Ablagefächer im Amaturenbrett
- bequeme Alcantarasitze mit jeweils einer Armlehne
- zusätzlicher Rückspiegel, um die kleinen im Augen zu halten
Sicherheit
Kommen wir zum letzten und wichtigsten Teil der Ausstattung, die Sicherheit.
Hier lässt der C8 keine wünsche offen. Ob Frontairbag, Seitenairbag oder Kopfairbag. Beim Unfall mutiert das Innere des C8 zu einer großen Kissenschlacht. Zu jedem Zeitpunkt geben die Bremsen das Gefühl, wir sind dem Auto gewachsen. Sollte man eine Vollbremsung durchführen, so schaltet sich direkt die Warnblinkanlage ein und warnt den Hintermann. ABS und ESP sind natürlich Serie. Leicht nervig aber dennoch nützlich ist die akustische Erinnerung, sich anzuschnallen. Beim Facelift ab 2005 sogar für beide Vordersitze. Beim Thema Anschnallen fällt auch direkt auf, dass jeder Sitz in der 2. und 3. Reihe über einen 3-Punkt Gurt verfügt. Das war seiner Zeit ein wichtiger Kritikpunkt für uns. Und wem das noch zu wenig ist, den sollte spätestens die Tatsache schmeicheln, dass der C8 beim Euro NCAP Crashtest 5 Sterne erhielt.
Fazit:
Nach mittlerweile 5000 Kilometern, die wir zurückgelegt haben, kann ich behaupten, dass es die richtige Entscheidung war. Jeder Familienausflug mit dem Auto macht Spaß und es gibt keine Platzprobleme auf langen Fahrten. Selbst im Stadtverkehr fährt er sich mit 7-8l Diesel sehr Sparsam und man merkt ihm fahrdynamisch nicht an, dass er eigentlich die dicke Hummel unter den Vans ist.
Wir freuen uns jedenfalls schon auf den Familienurlaub mit unserem C8.
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