Seit 2009 kommt in Utrecht das System Cargohopper für die City-Logistik zum Einsatz. Beim System Cargohopper werden Pakete und Expresssendungen, die für Empfänger im Innenstadtbereich von Utrecht bestimmt sind, zunächst in das Cargohopper-Distributionszentrum am Stadtrand geliefert. Von dort transportiert ein Lkw die Sendungen gebündelt und in Boxen verladen in ein zweites Distributionszentrum am Rand der Innenstadt, wo sie vom eigentlichen Cargohopper übernommen werden.
Der Cargohopper besteht aus einem elektrisch angetriebenen Zugfahrzeug mit einer Reichweite von 30 km und einer Höchstgeschwindigkeit von 20 km/h sowie mehreren Anhängern. Das Ladevolumen des kompletten Zugs beträgt etwa das 5-8 fache eines herkömmlichen leichten Nutzfahrzeugs. Nach Ablieferung der Pakete fungiert der Cargohopper auf der Rückfahrt zum Distributionszentrum als Sammelfahrzeug für Kartonagen und leere Verpackungen. Das System kommt somit ohne Leerfahrten aus und vermeidet alleine in Utrecht jährlich über 100.000 km innerstädtische Lkw-Fahrten, sowie ca. 30 Tonnen CO2. Hier gibts ausführlichere Informationen der Logistik-Lösung aus den Niederlanden.
Der Cargohopper besteht aus einem elektrisch angetriebenen Zugfahrzeug mit einer Reichweite von 30 km und einer Höchstgeschwindigkeit von 20 km/h sowie mehreren Anhängern. Das Ladevolumen des kompletten Zugs beträgt etwa das 5-8 fache eines herkömmlichen leichten Nutzfahrzeugs. Nach Ablieferung der Pakete fungiert der Cargohopper auf der Rückfahrt zum Distributionszentrum als Sammelfahrzeug für Kartonagen und leere Verpackungen. Das System kommt somit ohne Leerfahrten aus und vermeidet alleine in Utrecht jährlich über 100.000 km innerstädtische Lkw-Fahrten, sowie ca. 30 Tonnen CO2. Hier gibts ausführlichere Informationen der Logistik-Lösung aus den Niederlanden.
