Die Titelchancen der Konkurrenz schwinden: Marco Wittmann fuhr heute am Nürburgring zu seinem vierten Saisonsieg und hat nun einen Vorsprung von 64 Punkten bei noch drei ausstehenden Rennen – engster Verfolger Ekström nach Kollision in der Startrunde draußen.
Da halfen am Samstag die zehn Kilo reglementbedingten Zusatzgewichte auch nicht um eine Pole des WM-Spitzenreiters zu verhindern. Am Sonntag folgte dann ein fast ungefährdeter Sieg: Kurz vor Rennende verpasste Wittmann die Schikane und Mike Rockenfeller kam mit besseren Reifen doch nochmal näher an den 24-Jährigen heran.
Das der Titel nun tatsächlich wahr werden könnte, sieht der heutiger Sieger nun auch ein: „Das ist ein toller Erfolg für uns. So langsam kann man wirklich über den Titel reden. [...] So müssen wir jetzt weitermachen.”
Während es vorne weniger spektakulär vorging, gab es im Verfolgerfeld umso mehr Action: Bereits durch Kollisionen in der Startphase mussten sowohl Molina als auch Ekström nach Beschädigungen am Auto ihr Rennen vorzeitig beenden. Besonders ungünstig trifft es dabei den Schweden: Der Audi-Pilot war Wittmanns engster Verfolger und verlor somit ordentlich an Boden.
Dann kann es in Runde 8 beim Kampf um die zehnte Position zwischen Müller und Scheider zu einer Kollision, da der zweifache DTM-Champion von Wickens beim Anbremsen in die erste Kurve angeschoben wurde. Sowohl für den Audi-Piloten als auch für Müller war das Rennen daraufhin beendet. Für die Rennleitung ging der Zwischenfall als Rennunfall durch.
Wenige Runden später kam es in der Mercedes-Arena zu einer Kollision zwischen Green und Farfus. Der Brasilianer wurde vom Audi-Piloten über längere Distanz angeschoben und von der Strecke befördert. Die Rennleitung verwarnte am Ende beide Piloten – jeweils für ein gefährliches Manöver und für eine gefährliche Kollision. Farfus musste das Rennen später aufgrund von Folgeschäden vorzeitig beenden.
Und wieder einmal machte das Thema “Unsafe Release” die Runde: Joey Hand und Antonio Felix da Costa fuhren beide nebeneinander aus der Boxengasse heraus. Auch wenn die Breite des Boxengasse dies hier ermöglichte, erhielt der US-Amerikaner noch nachträglich eine 30-Sekunden-Zeitstrafe, die ihn von Position 14 auf 17 zurückwarf. Unterschieden wurde hier nämlich zwischen der erlaubten “Fast Lane” und der “Working Lane”, wobei Hand auf letzterer unterwegs war, was in diesem Fall so nicht erlaubt ist.
Nun macht die DTM vier Wochen Pause bevor es am 14.09 auf den Lausitzring geht, wo sich möglicherweise schon die Meisterschaft entscheiden könnte.
Stimmen der Hersteller:
BMW Motorsport Direktor Jens Marquardt: „Das war ein sehr emotionales Wochenende für uns alle. Der Verlust von Dieter Lamm in der vergangenen Woche hat uns sehr bewegt. Der Sieg von Marco Wittmann tut der gesamten Mannschaft sehr gut. Wir machen damit einen großen Schritt in Richtung Titel. Dennoch sollen sich die Gratulanten bitte zurückhalten, wir haben heute gesehen, wie schnell ein Rennen vorzeitig zu Ende sein kann.“
Audi Leiter DTM Dieter Gass: „Wenn man in der DTM zwei Fahrer auf dem Podium hat, ist das grundsätzlich ein gutes Ergebnis. Glückwunsch an Mike Rockenfeller und Edoardo Mortara. Dass es nur die beiden geschafft haben, ihre guten Startpositionen zu nutzen, ist natürlich nicht befriedigend. Es gab heute ein paar Szenen, die wir uns in Ruhe anschauen müssen. Vier von acht Autos durch Kollisionen zu verlieren, tut weh.“
Mercedes-Benz Leiter DTM-Management Wolfgang Schattling: „Mit dem Rennausgang und Platz vier für Paul di Resta können wir gut leben, da der Nürburgring uns nicht unbedingt entgegen kommt. Es freut mich für die gesamte Mannschaft, dass wir es mit fünf Autos in die Top-Ten geschafft haben.“
Rennergebnis
01. Marco Wittmann 1:09:42:802 Std / 49 Runden
02. Mike Rockenfeller +1,286 Sek
03. Edoardo Mortara +12,019 Sek
04. Paul di Resta +12,815 Sek
05. Daniel Juncadella +13,717 Sek
06. Christian Vietoris +24,918 Sek
07. Maxime Martin +28,921 Sek
08. Martin Tomczyk +38,521 Sek
09. Robert Wickens +43,197 Sek
10. Pascal Wehrlein +45,377 Sek
11. Adrien Tambay +48,071 Sek
12. Bruno Spengler +49,834 Sek
13. Antonio Felix da Costa +50,150 Sek
14. Jamie Green +52,771 Sek
15. Gary Paffett +57,056 Sek
16. Timo Glock +58,557 Sek
17. Joey Hand +1:20,955 Sek
18. Vitaly Petrov +1 Runde
DNF Augusto Farfus, Runde 35
DNF Nico Müller, Runde 10
DNF Timo Scheider, Runde 8
DNF Miguel Molina, Runde 4
DNF Mattias Ekström, Runde 3
Punktestand (Fahrer)
01. Marco Wittmann 120
02. Mattias Ekström 56
03. Edoardo Mortara 56
04. Mike Rockenfeller 53
05. Bruno Spengler 42
06. Christian Vietoris 41
07. Maxime Martin 39
08. Adrien Tambay 36
09. Augusto Farfus 33
10. Timo Glock 33
11. Jamie Green 28
12. Miguel Molina 26
13. Robert Wickens 25
14. Paul Di Resta 24
15. Martin Tomczyk 24
16. Timo Scheider 19
17. Pascal Wehrlein 15
18. Daniel Juncadella 10
19. Nico Müller 10
20. Joey Hand 7
21. Antonio Felix da Costa 4
22. Gary Paffett 4
Punktestand (Teams)
01. BMW Team RMG 159
02. Audi Sport Team Abt 92
03. Audi Sport Team Abt Sportsline 82
04. Audi Sport Team Phoenix 72
05. BMW Team Schnitzer 66
06. Original-Teile Mercedes AMG 65
07. BMW Team RBM 40
08. Audi Sport Team Rosberg 38
09. BMW Team MTEK 37
10. EURONICS / FREE MAN’S WORLD Mercedes AMG 31
11. gooix Mercedes AMG 15
12. Petronas Mercedes AMG 10
Punktestand (Marken)
01. BMW 302
02. Audi 284
03. Mercedes 121
