Drohnen zur Überwachung der Verschmutzung durch Kreuzfahrtschiffe in den Häfen

Die Regierung will mit Drohnen (RPAS) über Sensoren den Schwefelgehalt von Kreuzfahrtschiffen, die in spanischen Häfen anlegen, kontrollieren. Ziel ist es, festzustellen, ob sie den ab dem 1. Januar 2020 vorgeschriebenen zulässigen Höchstwert von 0,5 Massenprozent überschreiten.

Dies hat die Exekutive auf eine parlamentarische Anfrage der Vereinten Nationen hin erklärt, in der ihr Umweltbeauftragter, der Stellvertreter von Equo Juantxo López de Uralde, vom Team von Pedro Sánchez eine stärkere Kontrolle und Regulierung der Verschmutzung dieser Schiffe forderte.

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Insbesondere bezog sich das auf die Häfen von Barcelona und Palma. Beide führen das Ranking der Häfen an, die in der Studie “Transport & Umwelt”, die im Juni letzten Jahres die Organisation Ecologistas en Acción ankündigte, “am meisten belastet” sind.

Die Exekutive stellt sicher, dass Spanien die Richtlinie des Europäischen Parlaments und des Rates zur Reduzierung des Schwefelgehalts bestimmter flüssiger Kraftstoffe umsetzt, so dass alle Schiffe bei der Einfahrt in europäische Häfen einen Kraftstoff mit einem Schwefelgehalt von weniger als 0,10 Massenprozent verbrauchen müssen, es sei denn, sie verwenden Abgasreinigungssysteme oder alternative Kraftstoffe.

“Das gilt gleichermaßen für alle europäischen Häfen, unabhängig vom Schiffstyp”, betont die Regierung in dem der Fraktion vorgelegten Text.

In dem Dokument heißt es auch, dass innerhalb der Zona Económica Exclusiva (ZEE) im Mittelmeer alle Fahrgastschiffe, einschließlich Kreuzfahrtschiffe, Kraftstoffe mit einem Schwefelgehalt von weniger als 1,50 Massenprozent verbrauchen müssen, wie dies in den ZEEs Frankreichs und Italiens im Mittelmeer der Fall ist.

Ebenso ist darin festgelegt, dass das Land Schiffsüberprüfungen sowie Probenahmen und Analysen des von ihm verbrauchten Kraftstoffs durchführt, um die Einhaltung dieser Rechtsvorschriften zu überprüfen.

Das Team von Pedro Sánchez hat der Konföderalen Gruppe mitgeteilt, dass sie sich in Gesprächen mit der Agencia Europea de Seguridad Marítima (EMSA) befindet, um diese Arbeit mit Drohnen durchzuführen. Diese Vorrichtungen würden, wie er hervorhebt, ferngesteuert, und durch ihre Sensoren wird die vom Schornstein der Schiffe emittierte Gasfahne analysiert, und es wird möglich sein, den Schwefelgehalt des Kraftstoffs zu überprüfen, den das betreffende Schiff in diesem Moment verbrennt.

Die Regierung will diese Maßnahme nutzen, um im nächsten Jahr den neuen maximal zulässigen Schwefel in den Treibstoffen von Schiffen weltweit in Kraft zu setzen. Diese darf 0,50 Masse-% nicht überschreiten.

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