Die Dirección General de Tráfico (DGT) arbeitet seit Jahren an einer Reihe von Maßnahmen zur Verringerung von Verkehrsunfällen, einer gefährdeten Gruppe, die 21% der Gesamtzahl der Todesfälle in Spanien ausmacht. Im vergangenen Jahr starben 359 Motorradfahrer auf den Straßen, und bisher sind in diesem Jahr (bis zum 22. Juli) 147 gestorben, 36 mehr als im gleichen Zeitraum 2018. Es ist die einzige Gruppe, die in diesem Jahr 2019 eine erhöhte Straßensterblichkeit verzeichnet hat.
Zum Schutz dieser Nutzer hat die DGT daher eine Reihe von Maßnahmen, insgesamt 17, in verschiedenen Bereichen vorbereitet: Bildung und Ausbildung, Kommunikation, Vorschriften, Sicherheit, Infrastrukturen und Wissen. Im Bereich der Verordnungen sieht dieser “Plan de medidas especiales para la seguridad vial de motocicletas y ciclomotores 2019-2020” – der eine Aktualisierung des Strategieplans 2007 für die Straßenverkehrssicherheit von Krafträdern und Mopeds darstellt – die Verschärfung der Strafe für das Nichttragen eines Helms und die obligatorische Verwendung von Handschuhen vor.
Obwohl DGT sicherstellt, dass die Prozentsätze für die Nichtbenutzung von Helmen zwischen 2006 und 2017 deutlich gesenkt wurden, nimmt die Zahl der Nutzer, die weiterhin nichts von der Einhaltung dieser Verordnung wissen, dennoch ab. Von den 241 Motorradfahrern, die 2018 auf Fernstraßen ums Leben kamen, trugen 10 zum Zeitpunkt des Unfalls keinen Helm.
Darauf aufbauend sieht der Entwurf des Maßnahmenplans, der einer Gruppe von Journalisten am Donnerstag, den 25. Juli, vorgelegt wurde, den Verlust von 4 Punkten der Karte anstelle der derzeitigen 3 Punkte für das Nichttragen des Helmes vor.
Auch aus regulatorischer Sicht zielt Trafico darauf ab, Motorradfahrer zum Tragen von Handschuhen zu zwingen. Diese Initiative würde zunächst nach dem Vorbild anderer europäischer Länder, wie Frankreich, das seine Motorradfahrer bereits zwingt, sie zu tragen, auf die Straße gebracht, mit der Idee, zu prüfen, ob die Maßnahme auf die Städte ausgedehnt werden soll.
Der Maßnahmenplan wurde im Rahmen der grupo de trabajo del Consejo Superior de Tráfico, Seguridad Vial y Movilidad Sostenible GT-52 (Motocicletas y Seguridad Vial) erstellt, der Einrichtungen, Institutionen und Verwaltungen im Zusammenhang mit dem Motorradbereich umfasst.
An der Sitzung nahmen Vertreter einiger dieser Einrichtungen teil, wie z.B. der Asociación Nacional de Empresas del Sector de las Dos Ruedas (ANESDOR) und der Asociación Mutua Motera.
Beide haben die Bedeutung von Helm und Handschuhen als Sicherheitselemente für Motorradfahrer hervorgehoben, sagen aber voraus, dass die Zukunft in der Sicherheit dieser Gruppe durch den Airbag verläuft, ein Element, das bereits auf dem Markt zu einem erschwinglicheren Preis erhältlich ist (zwischen 300 und 600 Euro gegenüber mehr als 1.000 Euro, die bei der Markteinführung anfallen), aber immer noch einen “Push” benötigt, damit Motorradfahrer es wissen und darauf setzen können.
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