Der Dacia Duster 1.6 16V LPG 105 mit Flüssiggasantrieb

 Dacias Duster 1.6 16V LPG 105 4×2 ist nach dem Sandero und dem Kombi Logan MCV das dritte Modell, das bereits ab Werk mit bivalentem (Gas und Benzin) Antrieb ausgerüstet ist. 800 Euro Aufpreis im Vergleich zum Benziner können sich sehen lassen. Es sei der geringste Aufpreis für ein Flüssiggasauto in Deutschland, betont die Marke. Aufgrund der steuerlichen Begünstigung von LPG (Liquified Petroleum Gas) und rund 40 Prozent Einsparung bei den Kraftstoffkosten amortisiere sich der Kauf laut Hersteller bereits ab einer Fahrleistung von rund 20.000 Kilometern.

Der Dacia Duster 1.6 16V LPG 105 mit Flüssiggasantrieb

Im Flüssiggasbetrieb verbraucht das 75 kW/102 PS starke SUV 9,1 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometern (CO2: 146 g/km). Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 162 km/h. Wer den Aktionsradius vergrößern möchte, kann den Duster auch mit Superbenzin betreiben (CO2: 167 g/km). Einstiegspreis: 13.590 Euro.Mit einem Preis ab 8.790 Euro ist der Dacia Sandero 1.2 16V 75 LPG mit 55 kW/75 PS Leistung und einem Verbrauch von 7,6 Litern auf 100 Kilometern (CO2: 122 g/km) derzeit das günstigste Flüssiggasauto in Deutschland. Den Logan MCV 1.6 MPI LPG 85 (60 kW/82 PS) gibt es ab 10.790 Euro (CO2: 149 g/km). 

Gestartet wird stets im Benzinbetrieb. Nach Erreichen der optimalen Betriebsparameter wechselt das System automatisch in den Flüssiggasbetrieb, doch bleibt es dem Fahrer jederzeit überlassen, wieder den Benzinmodus wählen. Aufprallsicherer GastankDer aufprallsichere 42-Liter-Gastank des Duster ist von Hause aus in der Reserveradmulde unter der Ladefläche untergebracht. Damit bleibt der Kofferraum uneingeschränkt nutzbar.Da bei allen drei Modellen die Flüssiggasanlagen bereits ab Werk eingebaut werden, gewährt Dacia unverändert eine Neuwagengarantie von drei Jahren oder 100.000 Kilometern.


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