Die durchschnittlichen Kohlendioxidemissionen (CO2) von Neuwagen, die auf den Balearen verkauft wurden, lagen in der ersten Jahreshälfte bei 119 Gramm pro gefahrenem Kilometer, was einem Wachstum von 2,59% gegenüber dem Durchschnitt des Vorjahreszeitraums entspricht, so die Daten des Beratungsunternehmens MSI für die Arbeitgeber der Händler, Faconauto.
Diese Daten verschlechtern sich weiter, nachdem sie in den letzten zwei Jahren zugenommen hatten.
Der Rückgang der Zulassungen von Dieselfahrzeugen der neuesten Generation, die weniger CO2 ausstoßen als Benziner und nur 12% des Balearen-Marktes ausmachen, ist nach Ansicht des Arbeitgebers der Schlüssel, der diesen Anstieg erklärt. Auf den Balearen sanken die Verkäufe von Dieselfahrzeugen bis Juni um 51,5% und Benziner um 8%, was 81,8% aller Käufe entspricht.
E-Autos haben einen Anteil von 0,77% der Registrierungen auf den Balearen, während Hybrid (Benzin oder Diesel / Elektromotor) 5,2% und Gas-Hybrid (GLC und CNG) 0,09% in der Region verzeichnen.
Obwohl sich der Unterschied verringert, stoßen Dieselmotoren immer noch bis zu 20 % weniger CO2 aus als Benzin-Äquivalente, so dass der Rückgang ihrer Zulassungen und der Aufschwung des Benziners die bisher schlechten durchschnittlichen Emissionen in diesem Jahr erklären.
Die Arbeitgeber haben darauf hingewiesen, dass die neueste Generation von Dieselfahrzeugen in naher Zukunft eine wichtige Rolle bei der Erreichung der Klimaziele und der Dekarbonisierung des Verkehrs spielen kann. Die Länder der Europäischen Union haben sich darauf geeinigt, die Kohlendioxidemissionen von Pkw und Transportern bis 2030 um 35 % zu senken.
Faconauto hat für den Zeitraum 2020-2025 vorgeschlagen, einen Nationalen Plan zur Förderung emissionsarmer Fahrzeuge umzusetzen, für den 1.500 Millionen Euro bereitgestellt werden sollen, um deren Erwerb sowie die Einrichtung von Elektro-Ladestationen zu fördern.
“Die tatsächliche Markteinführung emissionsarmer Fahrzeuge wird der Schlüssel zu einer deutlichen CO2-Reduktion sein, hängt jedoch von der Verfügbarkeit der Ladeinfrastruktur ab. In dieser Hinsicht reicht die Führung der öffentlichen Verwaltungen, Hand in Hand mit der Privatinitiative, um die Investitionen in die Infrastruktur zu intensivieren, nicht aus, obwohl sie entschlossen ist, wie es in anderen Ländern um uns herum der Fall ist. Alles deutet darauf hin, dass die Ankunft des Elektrofahrzeugs durch die europäischen Umweltanforderungen beschleunigt wird, aber gleichzeitig sind die Verbrennungstechnologien immer noch vorhanden, und wir müssen mit ihnen zusammenarbeiten, um unsere Mobilität in dieser Übergangsphase zu gewährleisten”, sagte der Präsident von Faconauto, Gerardo Perez.
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