Das zweite BTCC Rennen bot wie erwartet eine Menge Spektakel. Am Ende hatte Andrew Jordan die Nase vorne. MG in Problemen.
Für die weiche Mischung in Rennen 2 entschieden sich Andrew Jordan, Aron Smith, Jack Goff und Will Bratt.
Für Jack Goff war das Rennen aber schon vor dem Start vorbei. Er wurde von der Startaufstellung mit einem technischen Problem in die Box geschoben. Den besten Start erwischte Jason Plato, welcher die Führung nach Turn 1 von seinem Teamkollegen Sam Tordoff übernehmen konnte. Auch Turkington erwischte einen kurzen Start und schob sich ebenfalls nach einer kleinen Berührung mit Tordoff an selbigem vorbei. In Runde 2 folgte schon der nächste Zwischenfall. Liam Griffin stand am Ende von Start/Ziel im Kiesbett. Griffin setzte sich am Ende der Start/Ziel Geraden neben Nye und Kaye. So ging es dann 3-Wide in Turn 1, was natürlich nicht gut ging. Da man im Kies steckende Auto nicht bergen konnte, kam das Safetycar auf die Strecke.
Der Restart erfolgte zu Beginn der fünften Rennrunde. Zunächst gab es keine Verschiebungen. Einige Kurven später ging es aber hinter den ersten dreien hart zur Sache. Andrew Jordan überholte Gordon Shedden. Von diesem Manöver profitierte auch Aron Smith, der so aufschließen konnte und wenig später ebenfalls am Honda Piloten vorbei ging. Noch in der gleichen Runde begann das Drama für MG, denn der bis dahin Führende Jason Plato wurde plötzlich langsam. Plato rettete sich noch zur Box, aber das Rennen war für ihn gelaufen. Nach wie vor sind die MG leider sehr anfällig was technische Defekte betrifft. So übernahm Colin Turkington im BMW die Führung. Diese bekam zunächst ordentlich Druck vom verbliebenden MG Piloten Tordoff. Dahinter folgten Jordan, Smith und Jackson.
An der Spitze entwickelte sich derweil ein Dreikampf. Turkington hielt die hinter ihm fahrenden Piloten ein wenig auf, aber auch Tordoff verlor plötzlich an Speed. Dies nutzte Andrew Jordan aus und übernahm Platz zwei. Tordoff geriet immer mehr unter Druck von den beiden Airwaves Piloten Smith und Jackson. Tordoff war eine Runde später nur noch auf Position sieben zu finden.
Acht Runden waren absolviert. Turnkington hatte nach wie vor die Nase vorne, allerdings bekam der BMW Pilot zunehmend Druck durch Andrew Jordan. Währenddessen gingen die beiden Honda Piloten vorbei an Jackson und belegten dadurch die Positionen vier und fünf.
Turkington, der das Tempo nicht mehr gehen konnte sorgte dafür, dass sich die Top 10 in der zehnten Runde innerhalb von 1,5 Sekunden befanden. Das dies nicht lange gut gehen würde war klar und so kam es zur Kollision zwischen Jordan und Turkington. Jordan setzte sich neben den BMW Piloten, dieser zog rüber. Es war also die Schuld von Turkington. Jordan übernahm die Führung während der BMW Pilot einige Plätze verlor. Doch wenige Kurven später kam es zu einer erneuten Berührung. Dadurch verabschiedete sich Turkingtons hintere Radaufhängung und das Rennen war beendet.
Zwei Runden vor Schluss kehrte ein wenig Entspannung ein. Jordan führte vor Smith, Neal, Jackson und Tordoff. Doch auch für Tordoff war das Rennen wenig später gelaufen. Mit Bremsproblemen verabschiedet sich der MG Pilot neben die Strecke. Tordoff rollt das Auto immerhin noch bis ins Ziel, aber zu gewinnen gab es natürlich nicht mehr.
In der letzten Runde gab es noch einen spannenden Kampf um Platz zwei. Smith und Neal duellierten sich. Zunächst konnte Smith Platz zwei noch verteidigen, am Ende konnte sich aber doch der deutlich schnellere Honda Pilot durchsetzen.
So gewann Andrew Jordan das zweite Rennen vor Matt Neal und Aron Smith. Das komplette Ergebnis gibt es hier und die Startaufstellung für das dritte Rennen hier.