Die neue BTCC Saison startet an diesem Wochenende. more-than-racing.de wird in dieser Saison ausführlich über die Tourenwagenrennserie berichten.
(C) BTCC Media
Endlich startet auch die BTCC in die neue Saison. Der Saisonauftakt findet in Brands Hatch statt. Das erste Rennwochenende wird auf der Indy-Variante der Strecke absolviert, während das letzte Rennwochenende auf der Grand Prix Variante gefahren wird. Die Indy-Variante wird auch von der DTM benutz, allerdings schafft es die britische Tourenwagenmeisterschaft auf dieser Strecke spannende Rennen abzuliefern.
Doch zunächst schauen wir uns die Änderungen am Reglement an. Eine ganz entscheidende Änderung ist, dass man ab diesem Jahr nicht mehr versucht die NGTC an die S2000 anzugleichen. Zwar tat man dies noch in der Vergangenheit, aber nach den drei Übergangsjahren ist damit nun Schluss. Dies bedeutet aber auch, dass die S2000 Fahrzeuge mehr oder weniger chancenlos sein werden, da man im gleichen Atemzug den Ladedruck der NGTC Fahrzeuge erhöht hat. Daher hat man auch für die restlichen S2000 Fahrzeuge eine eigene Klasse eingeführt, nämlich die Jack Sears Trophy. Diese eigene Wertung für die S2000 Klasse wurde nach dem ersten BTCC Champion benannt.
Neuerungen gibt es auch bei den Reifen, welche auch in diesem Jahr wieder von Dunlop geliefert werden. Ab dieser Saison wird es Option Tyres geben, welche weicher sind als die Standardmischung. Jeder Pilot muss eines der drei Rennen pro Wochenende mit dieser Mischung bestreiten. Welches Rennen, muss bereits vor der Qualifikation festgelegt werden, wird aber erst zum Rennen an sich bekanntgegeben. Das könnte zumindest die Heckantriebler ein wenig bevorteilen, die von Haus aus einen geringeren Reifenverschleiß haben. Dunlop liefert pro Rennwochenende 12 Sätze Reifen. Zum Saisonstart gibt es allerdings 16 Sätze pro Fahrer.
Werfen wir einen Blick auf den diesjährigen Rennkalender. Insgesamt werden in diesem Jahr zehn Rennwochenenden absolviert und wie immer gibt es drei Rennen pro Station, also insgesamt 30 Rennen in der Saison 2013. Ansonsten gibt es keine großen Überraschungen im diesjährigen Kalender, daher hier noch die Übersicht:
131.03.2013Brands Hatch Klick
221.04.2013Donington ParkKlick
305.05.2013ThruxtonKlick
409.06.2013Oulton ParkKlick
523.06.2013CroftKlick
604.08.2013SnettertonKlick
725.08.2013KnockhillKlick
815.09.2013RockinghamKlick
929.09.2013SilverstoneKlick
1013.10.2013Brands Hatch GPKlick
Kommen wir zu den Fahrern und Teams in dieser Saison und da lohnt sich ein genauer blich doch sehr, denn die BTCC hat in diesem Jahr ein Rekordstarterfeld von 32 Autos! Zunächst der komplette Überblick über die Fahrer und Teams und dann schauen wir sie uns noch im Einzelnen an.
1Gordon SheddenGBRHonda Yuasa Racing (C)Honda Civic (C)
2Matt NealGBRHonda Yuasa Racing (C)Honda Civic (C)
4Michael CaineGBRAddison Lee MotorbaseFord Focus **
5Rob CollardGBReBay MotorsBMW 125i M Sport
6Tom Onslow-ColeGBRPPCGB.com / Kraftwerk RacingVolkswagen Passat CC
7Mat JacksonGBRAirwaves RacingFord Focus
8Aron SmithIRLAirwaves RacingFord Focus
10Daniel WelchGBRWelch Motorsport with Sopp + SoppProton Gen-2
11Frank WrathallGBRDynojetToyota Avensis
12David NyeGBRWelch Motorsport with Sopp + SoppFord Focus *
13Rob AustinGBRWIX RacingAudi A4
14Will BrattGBRWIX RacingAudi A4
15James KayeGBRAmD Tuning.comVolkswagen Golf *
17Dave NewshamGBRSpeedworks MotorsportToyota Avensis
18Nick FosterGBReBay MotorsBMW 125i M Sport
20James ColeGBRRCIB Insurance RacingVauxhall Insignia
22Howard FullerGBRPPCGB.com / Kraftwerk RacingVolkswagen Passat CC
28Chris StocktonGBRBTC Racing Chevrolet Cruze ***
29Colin TurkingtonGBReBay MotorsBMW 125i M Sport
31Jack GoffGBRRCIB Insurance RacingVauxhall Insignia
33Adam MorganGBRCiceley RacingToyota Avensis
39Warren ScottGBRTeam BMR RestartSEAT Leon *
43Lea WoodGBRWheel Heaven / Houseman RacingVauxhall Vectra *
44Andy NeateGBRTeam Club 44Chevrolet Cruze **
48Oliver JacksonGBRSpeedworks MotorsportToyota Avensis
55Jeff SmithGBRPirtek RacingHonda Civic
66Liam GriffinGBRAddison Lee MotorbaseFord Focus *
77Andrew Jordan GBRPirtek RacingHonda Civic
88Sam TordoffGBRMG KX Momentum Racing (C)MG6 (C)
90Joe GirlingGBRM247 RacingChevrolet Cruze *
99Jason PlatoGBRMG KX Momentum Racing (C)MG6 (C)
TBATBATBATeam Club 44Chevrolet Cruze ***
Honda (Team Dynamics)
Auto: NGTC Honda Civic
Im vergangenen Jahr war das Team nicht zuschlagen. 14 Siege holte man und belegte die ersten zwei Positionen in der Gesamtwertung. Man wird auch in diesem Jahr wieder zu den absoluten Favoriten gehören. Über den Winter hat man den Civic weiterentwickelt. Auch in diesem Jahr geht man wieder mit den Piloten Gordon Shedden, dem letztjährigen Champion sowie Matt Neal an den Start.
MG (Triple Eight Engineering)
Auto: NGTC MG6
Nach einer kompletten Saison mit dem MG6 sollte das Team in diesem Jahr wieder besser aufgestellt sein. Im letzten Jahr wurde man schon etwas unter Wert geschlagen. Ein großes Problem könnte aber nach wie vor die Performance unter regnerischen Bedingungen sein. Jason Plato wird auch in diesem Jahr wieder zu den Titelanwärtern gehören. Gespannt darf man auf seinen Teamkollegen Sam Tordoff sein. Tordoff wurde vergangene Saison dritter in der Gesamtwertung des Porsche Carrera Cup UK und hat bereits 3 BTCC Rennen absolviert. Sein bisher bestes Ergebnis war ein zehnter Platz.
Eurotech Racing
Auto: NGTC Honda
In der vergangenen Saison konnte Andrew Jordan mit dem Eurotech Team beide Independents Titel sichern und in diesem Jahr möchte man gemeinsam die Spitze attackieren. Jordan beendete die Saison 2012 auf dem vierten Platz in der Gesamtwertung. Das Team erhält das gleiche Material wie das Werksteam, von daher muss man mit Eurotech auch in diesem Jahr rechnen. Mit Jeff Smith hat das Team einen guten „Punktefahrer“ an Jordans Seite.
WSR
Auto: NGTC BMW 125i M Sport
Mit dem neuen BMW 125i sollte nun auch BMW endlich wieder die Möglichkeit haben die Spitze zu attackieren. Der neue BMW hat eine breitere Spur und außerdem auch größere Reifen und Bremsen. An den Start geht das Team mit dem 2009er Champion Colin Turkington, Rob Collard und Nick Foster. Wo das Team tatsächlich stehen wird bleibt auch noch abzuwarten.
Motorbase Performance
Auto: NGTC Ford Focus NGTC und S2000 Ford Focus
Das Team opferte die letztjährige Saison um zum ersten Mal einen eigenen Wagen zu entwickeln. Doch wie konkurrenzfähig wird der eigens entwickelte Ford Focus sein? Das wird man natürlich erst nach den ersten Rennen sehen. Mit Mat Jackson hat man auf jeden Fall einen erfahrenen Piloten am Start, der alles aus einem Auto rausholen kann. Jackson hatte allerdings in der Vergangenheit oftmals in der Qualifikation ein paar Probleme den nötigen Speed zu finden. Außerdem geht man noch mit Aron Smith an den Start, der in seine dritte BTCC Saison geht. Einen dritten Ford Focus wird man ab Donington einsetzen. Dieser wird von keinem geringeren als dem Champion der British GT pilotiert werden. Mit Liam Griffin hat man zudem auch noch einen Ford in der S2000 Klasse am Start.
Speedworks Motorsport
Auto: NGTC Toyota
Der Toyota Avensis hat zweifelsohne Potenzial, dieses konnte man aber in der vergangenen Saison nur selten zeigen. In diesem Jahr geht man mit Dave Newsham, der letztes Jahr noch für ES Racing an den Start ging. Sein Teamkollege wird Ollie Jackson sein. Newsham selbst startet bescheiden in die neue Saison und visiert einige Podiumsplatzierungen an.
Team Hard
Auto: NGTC Vauxhall Insignia und NGTC VW Passat CC
Team Hard setzt in diesem Jahr mit Tom Onslow-Cole nur einen erfahrenen Piloten ans Steuer. Onslow-Cole, der seit 2007 in der BTCC an den Start geht und in 160 Rennen sieben Siege einfahren konnte wird mit dem VW Passat an den Start gehen. Die weiteren Piloten sind Howard Fuller, der in der vergangenen Saison immerhin sechs Rennen gefahren ist. Fuller wird den zweiten Passat fahren. Zu guter Letzt setzt Hard auf zwei Rookies. James Cole und Jack Goff werden jeweils einen Vauxhall Insignia fahren. Goff ist der aktuelle Champion des britischen Renault Clio Cups. Alles in allem eine interessante Fahrerpaarung und man darf gespannt sein, was das Team in diesem Jahr erreichen kann.
Dynojet
Auto: NGTC Toyota Avensis
Auch Dynojet wird auf den Toyota Avensis setzen. Das Team wird wieder einen Wagen einsetzen welcher von Frank Wrathall gefahren wird. Wrathall gab sein Debüt in der BTCC im Jahre 2011 und konnte in der vergangenen Saison beim Finale in Brands Hatch seinen ersten Sieg einfachen. Sein größtes Problem war in der Vergangenheit die Konstanz. Sollte er dies in den Griff bekommen, dann kann es in diesem Jahr durchaus nochmal einen Schritt nach vorn gehen.
Rob Austin Racing
Auto: NGTC Audi A4
Rob Austin Racing geht wenig überraschend mit Rob Austin selbst und Will Bratt an den Start. In den letzten beiden Jahren konnte man durchweg solide Ergebnisse nachhause fahren, aber für mehr hat es nie gereicht, was aber auch finanzielle Ursachen hatte. In diesem Jahr könnte dies erstmalig anders aussehen, denn mit WIX Filters hat man erstmalig einen Sponsor an der Angel der ganz gut bezahlt, weshalb die komplette Saison auch schon durchfinanziert ist. Dazu kommt, dass der A4 ein Auto mit Heckantrieb ist und diese könnten wie bereits oben erwähnt in dieser Saison einen Vorteil haben.
Welch Motorsport
Auto: NGTC Proton Gen-2 und S2000 Ford Focus
Welch Motorsport wird sowohl in der NGTC Klasse als auch in der S2000 Klasse vertreten sein. In der NGTC setzt man einen Proton Gen-2. Viel mehr als ein paar Punkte dürften aber wohl schwierig werden. Neu ist also das das Team auch einen Wagen in der S2000 an den Start schickt. David Nye wird den Ford Focus fahren. Nye? Wer? Richtig, so ging es mir auch, David Nye ist ein 55-jähriger Rookie! Na denn.
Team Club 44
Auto: NGTC Chevrolet Cruze
Andy Neat, der letzte Saison noch Teamkollege von Jason Plato war geht in dieser Saison mit seinem eigenen Team Club 44 an den Start und wird eigens entwickelten Chevrolet Cruze an den Start gehen. In Brands Hatch wird er allerdings noch nicht am Start sein, da man die Vorbereitungen noch nicht abgeschlossen sind. Frühestens in Donington wird er erstmals am Start sein. Während der Saison möchte das Team außerdem noch einen zweiten Cruze einsetzen. Insgesamt dürfte es für das Team eine recht schwierige Saison werden und man sollte im ersten Jahr auch nicht zu viel erwarten.
Cicely Racing
Auto: NGTC Toyota Avensis
Cicely Racing wird ebenfalls einen Toyota Avensis einsetzen mit Adam Morgan hat man durchaus einen schnellen Piloten gefunden, leider war Morgan der im letzten Jahr noch für Speedworks am Start war recht häufig in Zwischenfälle verwickelt. Sollte es ihm gelingen sich endlich mal aus allem rauszuhalten, dann sind gute Ergebnisse durchaus drin.
Team Wood Racing
Auto: S2000 Vauxhall Astra
Lea Wood, der einen der Astra fahren wird, wollte eigentlich ab dieser Saison in der NGTC Klasse an den Start gehen, aber aufgrund des mangelnden Budgets ist der dazu gezwungen auch in diesem Jahr wieder in der S2000 Klasse an den Start zu gehen. Sein Hauptaugenmerk liegt daher in diesem Jahr auf der Jack Sears Trophy.
AmD Tuning
Auto: S2000 VW Golf
James Kaye wird zum ersten Mal seit der Saison 2006 wieder eine komplette BTCC Saison bestreiten. Das Team beginnt mit dem VW Golf in der S2000 Klasse. Im Laufe der Saison möchte man dann einen Vauxhall Astra einsetzen, der derzeit nach NGTC Reglement entwickelt wird. Auch der Einsatz eines zweiten Astra ist im Gespräch.
Finesse/Tech-Speed
Auto: S2000 Chevrolet Cruze
Joe Girling wird den Chevrolet Cruze pilotieren, welcher in der S2000 Klasse an den Start gehen wird. Erwarten sollte man von dem Team allerdings nicht zu viel. Zum einen sind die Teamstrukturen noch etwas unklar, zum anderen verfügt Girling über keinerlei BTCC Erfahrung. Auch hier ist das Ziel die Jack Sears Trophy.
Team BMR
Auto: S2000 Seat Leon
Team BMR ist neu in der BTCC und setzt einen Seat Leon in der S2000 Klasse sein. Warren Scott ist ein ehemaliger Motorradfahrer. In der vergangenen Saison war er mehr in Club Serien unterwegs um Erfahrungen zu sammeln und konnte dort durchaus überzeugen. Das erste Jahr in der BTCC wird aber ein Lehrjahr werden. Nicht mehr und nicht weniger.
Für eine spannende Saison ist also gesorgt. Vor dem ersten Rennwochenende einen Favoriten auszumachen ist natürlich immer recht schwer, aber man kann wohl sagen, dass Shedden, Neal und Plato wieder die Topfavoriten auf dem Kampf um den Titel sein werden.
Alle Rennen werden auch in den nächsten Jahren wie gewohnt von ITV4 übertragen. Wer den Sender nicht rein bekommt, muss auf den Livestream auf der offiziellen Seite ausweichen, allerdings benötigt man hierfür einen Proxy. Alternativen wird es aber sicher wieder geben. Die Übertragungszeiten von ITV4 findet ihr wie immer in unserem TV Planer.