Auslaufmodell Flachbatterie
Es gibt aber immer noch Batterien, die so gut wie niemand mehr braucht, also Auslaufmodelle in der kaufmännischen Bedeutung des Wortes wie beispielsweise die 4,5-Volt-Flachbatterien (siehe Artikelbild), die in meiner Kindheit in der Mitte des vorigen Jahrhunderts in fast jeder Taschenlampe steckten.
Heute verliert die gute alte Flachbatterie, die seinerzeit auch jeder deutsche Polizist in seiner dienstlich gelieferten Taschenlampe mit Rot- und Grünfilter stecken hatte, nicht zuletzt wegen ihrer Sperrigkeit immer mehr an Bedeutung. Die meisten ihrer Einsatzgebiete können dank energiesparender Technologien, die auch mit geringeren Spannungen arbeiten, alternativ mit Mignon-Batterien (AA) oder gar Triple-As abgedeckt werden.
Eigentlich sind diese Flachbatterien also heute nicht mehr wirklich handelsüblich. Mit einem Adapter für drei Mignon-Batterien lassen sich aber auch Altgeräte weiterhin betreiben (allerdings mit reduzierter Kapazität, weil Mignon-Batterien ein deutlich geringeres Volumen haben als die sonst üblichen Zellen in Flachbatterien).
Batterien durch wieder aufladbare Akkus ersetzen
Das ist übrigens auch die einzige Möglichkeit, auch wiederaufladbare NiCd-, NiMH- oder gar Li-Ion-Akkus in solchen Geräten zu verwenden, denn für die Flachbatterie existieren weder Akkus noch passende Ladegeräte.
Neue Technologie: Fluorid-Ionen als Ladungsträger
Aktuell macht eine neue Technologie von sich reden, die auf Fluorid-Ionen als Ladungsträger setzt. Solche Akkus liefern bei gleicher Größe die bis zu achtfache Energiekapazität von im Hochleistungsbereich (Elektro-Fahrzeuge, Smartphones) heute üblichen Li-Ion-Akkus.
Mit einer Ladung von Lüdinghausen nach Barcelona und wieder zurück
Für Elektroautos bedeutet das entweder mit satten 3.000 statt mageren 300 km mit einer vollen Ladung des Akkus fahren oder alternativ Gewicht und Platzbedarf eines Akkus für Elektrofahrzeuge um fast 90 Prozent zu reduzieren – oder irgendetwas dazwischen.
Allerdings wird in Sachen Akkus in den letzten Jahren immer mal wieder eine neue Sau durchs Dorf getrieben, von der man dann später nie wieder etwas hört. So ist es auch mit den Fluorid-Ionen-Akkus:
Bisher hat das erste Muster bei Raumtemperatur im Labor gerade mal 7 Ladezyklen geschafft. Handelsübliche Li-Ionen-Akkus schaffen im Schnitt 1.000 Ladezyklen…