12 Neapel. Der Bahnhof Neapel ist genauso alt wie der Staat Italien, beide entstanden in den 1860-er Jahren. Ziemlich genau hundert Jahre später wurde dann allerdings der alte Bahnhof dann aber abgerissen und weiter hinten neu gebaut. Auf dem freien Platz entstand die Piazza Garibaldi.
Der neue Bahnhof Napoli Centrale mit seinem eigenartigen Dach aus dreieckigen Glaspyramiden sollte nicht nur grösser, sondern auch deutlich niedriger als der alte werden. Drei Meter hohe Züge brauchen kein hohes Bahnhofgebäude – sagte der Architekt damals über den geplanten Bahnhof.
Die neue Piazza Garibaldi war aber von Anfang kein grosszügiger Stadtplatz, sondern ein Gross-Parkplatz. Autos und Busse soweit man sehen konnte. Das änderte sich erst in den letzten Jahren. Die Piazza wurde leergeräumt und radikal umgebaut: Die Parkplätze und der Busbahnhof kamen weg und ein neu gestalteter Platz mit über zweihundert Bäumen her. 2018 sollte alles fertig sein.
So zumindest der Plan. Doch leider sind die Bauarbeiten ins Stocken geraten. Der halbe Platz mit der Metrostation ist fertig, aber die andere Hälfte ist zurzeit bloss ein öder Platz und eine tote Tiefgaragen-Baugrube.
Der neue Bahnhof Napoli Centrale mit seinem eigenartigen Dach aus dreieckigen Glaspyramiden sollte nicht nur grösser, sondern auch deutlich niedriger als der alte werden. Drei Meter hohe Züge brauchen kein hohes Bahnhofgebäude – sagte der Architekt damals über den geplanten Bahnhof.
Die neue Piazza Garibaldi war aber von Anfang kein grosszügiger Stadtplatz, sondern ein Gross-Parkplatz. Autos und Busse soweit man sehen konnte. Das änderte sich erst in den letzten Jahren. Die Piazza wurde leergeräumt und radikal umgebaut: Die Parkplätze und der Busbahnhof kamen weg und ein neu gestalteter Platz mit über zweihundert Bäumen her. 2018 sollte alles fertig sein.So zumindest der Plan. Doch leider sind die Bauarbeiten ins Stocken geraten. Der halbe Platz mit der Metrostation ist fertig, aber die andere Hälfte ist zurzeit bloss ein öder Platz und eine tote Tiefgaragen-Baugrube.
