Bahn-brechend bleibt der Druck der Straße

198. Montagsdemo gegen Stuttgart 21. - Foto: Erich Kimmich

198. Montagsdemo gegen “Stuttgart 21″ am 18.11.2013. Hauptredner Steffen Siegel von der Schutzgemeinschaft Filder informiert, dass seit kurzem die Unterlagen für den noch völlig ungeklärten Filderabschnitt 1.3 ausliegen und bittet die Bürger um zahlreiche Einsprüche dagegen. Sein Rückblick reicht bis 2002. Damals beantragte die Bahn die Einleitung eines Planfeststellungsverfahrens für den Filderabschnitt 1.3. Das Eisenbahnbundesamt sagte damals: “Die Planung ist in der vorgelegten Form nicht genehmigungsfähig.”  Dieses wiederholte sich in den folgenden elf Jahren bis heute mehrmals. 2012 wollten die Projektbetreiber ihre miserable “Antragstrasse” der Bevölkerung in einem dubiosen Filderdialog schmackhaft machen. Aber entgegen jeder Erwartung fiel bei jeder Abstimmung diese Trasse mit Pauken und Trompeten durch. Denn die beteiligten Bürger kamen zu einem klaren Ergebnis, nämlich:

  1. kein Mischverkehr (Gäubahnzüge auf der S-Bahn-Trasse) durch Leinfelden-Echterdingen
  2. Erhalt der Gäubahnführung über den ehemaligen Westbahnhof zum Stuttgarter Hauptbahnhof. Dies hatte im Dialog auch Verkehrsminister Winfried Hermann gefordert.
  3. Ausbau des Bahnhofs Stuttgart-Vaihingen zum Regionalhalt.
  4. S-Bahn-Ringschluss über die Filder bis Wendlingen.

Siegel kritisierte: Keines dieser Mehrheitsergebnisse werde in den vorliegenden Planunterlagen ernsthaft bewertet. Dies sei ein Abwägungsdefizit. Und damit könne die Genehmigungsfähigkeit des Abschnitts 1.3 in Frage gestellt werden.

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