Wegweisendes Tür- und Karosseriekonzept bietet Alternative zur konventionellen B-Säule und ermöglicht so einen zuvor nicht gekannten Einstiegskomfort
Hocheffiziente Benziner- und Dieselmotorisierungen setzen neue Maßstäbe in puncto Verbrauch und CO2-Emissionen
1,0 Liter großer Ford EcoBoost-Benzindirekteinspritzer mit 88 kW (120 PS) konsumiert 15 Prozent weniger Kraftstoff als der nächstbeste Mitbewerber
Der neue B-MAX, der technologisch fortschrittlichste Kleinwagen Europas, zeichnet sich durch das sprachgesteuerte Kommunikations- und Entertainmentsystem SYNC aus
Eine der Besonderheiten von SYNC: Nach einem Unfall alarmiert der Notruf-Assistent automatisch die Rettungskräfte und teilt Standort des Fahrzeugs in Landessprache mit
– Der neue Ford B-MAX überzeugt bei seinem Debüt auf dem Genfer Automobilsalon mit einer in seinem Segment unschlagbaren Kombination aus ein-zigartigem Design, unerreichter Ökonomie und den fortschrittlichsten Technologie-Lösungen für Kompaktfahrzeuge in Europa. Zu seinen charakteristischen Alleinstellungsmerkmalen zählt zum Beispiel das wegweisende innovative Türkonzept „Panorama-Schiebetür”. Die in-novative Verbindung aus Schwingtüren vorn und Schiebetüren hinten tritt an die Stelle einer konventionellen B-Säule und ermöglicht so einen besonders leichten Zugang zu den Rücksitzen.
Zugleich setzt der Ford B-MAX in seiner Klasse ganz neue Maßstäbe, wenn es um niedrigen Kraftstoffverbrauch und saubere Abgas-Emissionen geht. Hinzu kommt ein mannigfaltiger Reigen besonders fortschrittlicher Assistenfunktionen wie etwa das mit Spannung erwartete SYNC. Das sprachgesteuerte Kommunikations- und Entertainment-System feiert in dem neuen Kompaktvan von Ford seine Europapremiere und zeichnet sich unter anderem durch den Notruf-Assistenten „mergency Assistance” aus. Bei einem Unfall alarmiert diese hochmoderne Anwendung selbsttätig Rettungskräfte in der jeweils korrekten Landessprache. Gemeinsam mit dem B-MAX feiert auch das preisgekrönte „Active City Stop”-System seine Weltpremiere in diesem Segment. Es hilft, Auffahrunfälle bei geringen Geschwindigkeiten – wie sie in zähfließendem Verkehr oder in Ballungszentren vorkommen – zu vermei-den oder ihre Folgen zu mindern.
„Der neue Ford B-MAX wird die Sicht auf den typischen Kleinwagen von morgen maßgeblich verändern”, ist sich Stephen Odell, Chairman & CEO Ford Europa, sicher. „Mit seinem inno-vativen Konzept, dem keiner unserer Mitbewerber etwas entgegenzusetzen hat, ist er ein Pionier und beschreit völlig neue Wege. Seine wegweisende Grundkonstruktion öffnet fan-tastischen neuen Ideen und Möglichkeiten im besten Wortsinn die Türen …
„Aber der B-MAX ist noch mehr als ,nur‘ ein besonders intelligenter, praktischer Kleinwa-gen”, ergänzt Odell. „Dank der modernsten Technologie-Lösungen von Ford bereitet er großen Fahrspaß, wartet mit einem beispielhaften Sicherheitsniveau auf und verbindet dies mit einer Kraftstoff-Effizienz, die in seiner Klasse einzigartig ist. Der neue Ford B-MAX erlaubt Dinge, die seine Kontrahenten schlicht nicht können. Wir sind uns sicher, dass dieses neue Modell das Kleinwagen-Segment nachhaltig verändern wird.”
Neue Visionen für kompakte Fahrzeuge
Der neue Ford B-MAX teilt sich die Grundarchitektur mit dem weltweit überaus erfolgreichen Fiesta. Mit seinem außergewöhnlichen Platzangebot und durchdachten Praxislösungen in-nerhalb einer smart und attraktiv gestalteten Karosserie setzt er die Vision des Unterneh-mens von einem hochmodernen MAV-Familienfahrzeug (Multi-Activity Vehicle) in der Klein-wagenklasse in die Wirklichkeit um.
„Der neue B-MAX stellt so etwas wie ein Konzentrat innovativer Ideen dar”, betont Jörg Bey-er, globaler Entwicklungsdirektor Kleinwagen bei Ford. „Dies beginnt bei seinem wegwei-senden Türkonzept und reicht über die hochmodernen 1,0-Liter-EcoBoost-Motoren bis hin zum sprachgesteuerten Kommunikations- und Entertainmentsystem SYNC. Unseren Kun-den, die auf der Suche nach einem besonders intelligenten Kleinwagenmodell sind, können wir damit ein faszinierendes Angebot unterbreiten.”
Mit einer Außenlänge von kaum mehr als vier Metern übertrifft der Ford B-MAX den fünftüri-gen Fiesta um elf Zentimeter. Zugleich ist er 32 Zentimeter kürzer als der größere C-MAX. Damit entspricht das neue Van-Modell exakt der rapide steigenden Nachfrage nach Fahr-zeugen mit großzügigen Platzverhältnissen bei kompakten Abmessungen, die wie maßge-schneidert sind für den immer dichteren Verkehr im innerstädtischen Bereich.
Einzigartig: Das fortschrittliche „Panorama Schiebetür”-Konzept des Ford B-MAX
Zu den Kernelelementen des neuen B-MAX zählt seine hochmoderne Karosseriestruktur mit dem innovativem Türkonzept „Panorama-Schiebetür”. Dabei ermöglicht der Verzicht auf eine konventionelle B-Säule – ihre stabilisierende Aufgabe wird von einem intelligenten Zusam-menspiel aus beiden Seitentüren übernommen – einen in dieser Fahrzeugkategorie uner-reicht bequemen Zugang sowie einen besonders praktischen Bedienkomfort.
Dies bedeutet im Detail: Durch die Kombination aus Vordertüren, die wie gehabt schwingend aufgehängt sind, und hinteren Schiebetüren entsteht eine komplett barrierefreie seitliche Karosserie-Öffnung, die sich über eine Breite von 1,5 Metern erstreckt – und damit gut doppelt so weit ist wie bei vergleichbaren Wettbewerbern mit traditionellen Türkonzepten. Dies er-leichtert den Ein- und Ausstieg ebenso wie das Anschnallen von Kindern auf den Rücksitzen oder das Beladen mit sperrigen Kartons nach dem Einkauf. Weiterer Vorteil: Die beiden seitlichen Schiebetüren verbessern auch in engen Parklücken, in denen sich Schwingtüren oftmals nicht weit genug öffnen lassen, den Zustieg in den Innenraum.
Beispiellos leicht erreich- und vielseitig nutzbarer Innenraum
Die bestechenden Vorteile des neuen innovativen „Panorama-Schiebetür” Konzepts werden durch das besonders flexible, einfach nutzbare Sitzsystem zusätzlich ergänzt. So ergibt die – praktischerweise mit einer Hand – leicht bedienbare, asymmetrisch im Verhältnis 60:40 geteilt umklappbare Rückbank in Verbindung mit der umlegbaren Lehne des Beifahrersitzes eine durchgehend ebene Staufläche, die sich von der Seite bequem auch mit sperrigem Gut wie Möbelbausätzen oder sogar einem Fahrrad beladen lässt. Dabei nimmt der Innenraum Gegenstände mit einer Länge von bis zu 2,35 Metern auf. Unter dem höhenverstellbaren Kofferraumboden können sensible Accessoires und Utensilien vor den Blicken Dritter ver-borgen werden.
Im Vergleich zum Fiesta sitzen die Passagiere des neuen Ford B-MAX um zwölf Zentimeter höher. Auf diese Weise kommen sie in den Genuss einer verbesserten Rundumsicht. Zu-gleich profitieren die Fondpassagiere von einer großzügigeren Bein- und Kopffreiheit.
Vorbildliches Sicherheitsniveau konstruktiv verankert
Trotz des Verzichts auf eine konventionelle B-Säule überzeugt der neue Ford B-MAX dank seiner innovativen Karosseriestruktur mit dem gleichen uneingeschränkt hohen Maß an pas-siver Sicherheit wie traditionelle Fahrzeugkonzepte.
„Wir haben es uns zum Ziel gesetzt, die bemerkenswerten Vorteile des neuen Türsystems ohne Abstriche in puncto Insassenschutz zu verwirklichen”, erläutert Klaus-Peter Tamm, Lei-tender Ingenieur B-MAX Ford Europa. „Dank einer Vielzahl intelligenter Konstruktions-Lösungen, auf die wir nun die Patente halten, hat das Entwicklungs-Team diese Aufgabe mit Bravour gemeistert.”
Um die hohen Anforderungen zu erfüllen, die insbesondere ein Seitenaufprall an den Insas-senschutz stellt, haben die Ingenieure von Ford gezielt die Strukturen der vorderen und hin-teren Türen verstärkt. So kommen in Schlüsselbereichen zum Beispiel ultrahochfeste Boron-Stähle zum Einsatz. Sie bilden im Zusammenspiel mit den Türrahmen eine Art virtuelle B-Säule und absorbieren auf diese Weise die einwirkende Crash-Energie. Insgesamt besteht die Karosserie und das Chassis zu 58 Prozent aus hochfesten und ultrahochfesten Stählen – dies verbindet ein hohes Maß an Rigidität mit großen Gewichtsvorteilen.
Zugleich sorgen spezielle Sicherheits-Türverschlüsse und verstärkte Verriegelungs-mechanismen dafür, dass die seitlichen Karosserieöffnungen auch bei einem Unfall sicher mit dem Dachbereich und den Seitenschwellern verbunden bleiben. Auf diese Weise bietet das Zusammenspiel beider Seitentüren einen sicheren Schutz für die Passagiere. Ergänzt werden diese strukturellen Eigenschaften von weiteren Karosserie-Modifikationen und hochmodernen Rückhaltesystemen. Das Resultat: Der Ford B-MAX entspricht höchsten Si-cherheitsstandards.
Kompakt, sportlich, modern
Die Exterieur-Designer von Ford haben mit dem B-MAX den Beweis erbracht, wie erfolg-reich das „ord kinetic Design” – die charakteristische Gestaltungsphilosophie des Unter-nehmens – auch auf ein neues Karosserieformat im Kleinwagensegment angewendet wer-den kann. Das Ergebnis ist ein kompaktes, sportliches und attraktives Fahrzeug, das mit seinem eigenständigen Auftritt die beliebte Van-Modellpalette von Ford ergänzt.
„Wir wollten ein Auto auf die Räder stellen, das den Geist des Ford S-MAX mit deutlich kompakteren Abmessungen vereint”, betont Martin Smith, der Leitende Design-Direktor von Ford Europa. „Also einen Kleinwagen mit einem ebenfalls sehr geräumigen und praktischen Interieur in Kombination mit jenem dynamischen Erscheinungsbild, das den S-MAX so populär gemacht hat.”
Zu den aufsehenerregenden Design-Elementen des B-MAX zählt die neue, kraftvolle Inter-pretation des trapezförmigen unteren Kühlergrills, der für moderne Modelle von Ford so cha-rakteristisch ist. Ein Statement von Stärke und Dynamik setzt der B-MAX von Ford auch durch die prägnant gestaltete Grafik der Scheinwerfer, die muskulös ausgeführte Schulterli-nie mit ihrem kraftvollen Unterschnitt, der speziellen Fensterlinie mit ihrem markentypischen Aufwärtsschwung hinter den Türen und markant geformten Radlaufverbreiterungen. Bereits diese Elemente weisen schon optisch auf die enorme Agilität und den Fahrspaß hin, mit dem auch dieser Ford dank Fahrdynamik-Regelung „Torque Vectoring Control” in seiner Klasse wieder mit überlegener Traktion die Messlatte für Kontrahenten darstellen wird.
Von dem kastenförmigen Look, der seine Mitbewerber im Segment der kleinen Vans oftmals auszeichnet, distanziert sich der B-MAX durch dreidimensional gestaltete Seitenflächen – die ein Gefühl von Spannung erzeugen – und außergewöhnlich geformte Schweller mit „Zick-Zack”-Linie im hinteren Bereich.
Besonders geräumiges Interieur mit Premium-Anmutung
Mit kraftvollen Formen und skulpturell gestalteten Oberflächen entwickelt der neue B-MAX das kinetic Design-Thema der jüngsten Modelle von Ford aus der Kleinwagen- und kompak-ten Mittelklasse konsequent fort. Dies spiegelt sich besonders anschaulich in dem ge-schwungenen Profil des Armaturenbretts – das bis in die Türen reicht – sowie in der markan-ten Mittelkonsole wider, die sich bis in den Bereich zwischen den Vordersitzen erstreckt.
Besonders wertige Materialien unterstreichen im Zusammenspiel mit der hohen Verarbeitungsqualität den Anspruch des wegweisenden Kompaktvans, das sich auch kleine und be-sonders praktische Automobile durch ein hohes Komfortniveau und umfangreiche Ausstattung auszeichnen können. Das optional angebotene, üppig bemessene Sonnendach ver-stärkt das besondere Raumgefühl des B-MAX zusätzlich.
Diesel- und Benzinermotorisierungen zählen zu den sparsamsten ihrer Klasse
Wegweisende Signale sendet der neue B-MAX auch in puncto besonders sparsamer und abgasarmer Diesel- und Benzinerantrieben in Kombination mit den fortschrittlichen ECOnetic-Technologien von Ford. So kommt der Kompaktvan als zweite Baureihe nach dem Ford Focus in den Genuss des innovativen EcoBoost-Benzindirekteinspritzers mit einem Liter Hubraum und drei Zylindern. Er steht in den Leistungsstufen 74 kW (100 PS) und 88 kW (120 PS) mit serienmäßigem Start-Stopp-System zur Wahl. Die Verbrauchs- und Emissions-Werte der 120-PS-Version überraschen: 4,9 Liter/100 km* entsprechen 114 g/km CO² – damit zählt der neue B-MAX ganz klar zu den ökologisch und ökonomisch vorteilhaftesten Angeboten seines Segments.
Abgerundet wird die Benziner-Palette des 5-Sitzers vom 66 kW (90 PS) starken 1,4-Liter-Duratec-Vierzylinder und dem 1,6-Liter-Duratec-Motor mit 77 kW (105 PS), der auch mit dem hocheffizienten, sechsgängigen Ford PowerShift-Automatikgetriebe mit Doppelkupp-lungstechnologie erhältlich ist.
Auf der Dieselseite kann der B-MAX mit zwei Duratorq TDCi-Aggregaten überzeugen, die ebenfalls zu den kraftstoffeffizientesten ihrer Klasse zählen. So begnügt sich das 70 kW (95 PS) starke 1,6-Liter-Derivat mit lediglich 4,0 Litern/100 km*, dies ist gleichbedeutend mit ei-nem Kohlendioxid-Ausstoß von nur 104 g/km*. Ganz neu in der europäischen Modellpalette von Ford vertreten ist der 1,5 Liter große Duratorq TDCi mit 55 kW (75 PS). Er verbraucht 4,1 Liter/100 km* bei CO2-Emissionen* von 109 g/km.
Neu ist auch: Alle Versionen des B-MAX kommen in den Genuss der beispielhaften ECO-netic Technology-Lösungen von Ford. Hierzu zählen etwa die elektrische Servolenkung EPAS („Electric Power Assisted Steering”), die weniger Energie zehrt als eine vergleichbare Hydraulik, die ebenfalls verbrauchssenkende Schaltempfehlungsanzeige oder das Informa-tionssystem Ford ECO-Mode. Es gibt dem Fahrer hilfreiche Tipps für eine abgasarme Fahr-weise und belohnt erzielte Fortschritte durch Grafiksymbole im zentralen Display. Bei den 1,0-Liter-EcoBoost- und 1,5 beziehungsweise 1,6 Liter großen Duratorq TDCi-Motoren kommen zusätzlich das Energie-Rückgewinnungs-System der Lichtmaschine SRC („Smart Regenerative Charging”) hinzu. Es lädt die Batterie bevorzugt dann auf, wenn die hierfür notwendige Energie praktisch kostenfrei erzeugt wird – beispielsweise während Brems- und Rollphasen.
Praktisch, sicher, lebensrettend: Ford SYNC-Technologie mit Notruf-Assistent
Mit dem B-MAX kommt in der zweiten Jahreshälfte 2012 der technologisch fortschrittlichste Kleinwagen aller Zeiten auf den Markt. Dies beweist allein die Einführung des sprachge-steuerten Kommunikations- und Entertainmentsystems SYNC, das zeitgleich mit dem Kom-paktvan sein Debüt in Europa gibt.
SYNC ist ein besonders hochentwickeltes Schnittstellen-Management, das elektronische Geräte wie Handys oder MP3-Speichermedien via Bluetooth oder USB-Anschluss einbindet und eine sprachgesteuerte Bedienung ermöglicht. Vorteil: Der Fahrer kann sein Mobiltelefon, das Radio oder auch seinen iPod mit simplen akustischen Befehlen steuern, ohne die Hände vom Lenkrad nehmen zu müssen. Dabei übernimmt SYNC Informationen von den vernetzten Geräten, liest eingehende SMS-Nachrichten laut vor und kann sogar auf Wunsch aus einer Auswahl vorbereiteter Sätze Antworten zurücksenden.
SYNC hat sich auf dem US-amerikanischen Markt bereits durchgesetzt und wird dort als großer Erfolg gefeiert. In Europa sollen bis 2015 mehr als 3,5 Millionen Fahrzeuge auf die-ses ausbaufähige und aktualisierbare System zurückgreifen können. Die außergewöhnliche Leistungsfähigkeit von SYNC zeigt sich beispielhaft an der besonders sicherheitsrelevanten „Emergency Assistance”-Funktion. Dieser Notruf-Assistent alarmiert im Falle eines Unfalls selbsttätig die Rettungskräfte und teilt ihnen – in mehr als 30 Ländern in der entsprechenden Sprache – den exakten Standort des Fahrzeugs mit. Dabei nutzt das derzeit fortschrittlichste System seiner Art die Daten des bordeigenen Navigationssystems und die eingebundenen Mobiltelefone der Passagiere. Dies bedeutet auch: Es funktioniert ohne zusätzliche Kosten oder Abonnement-Verträge und verleiht den Reisenden im Ford B-MAX ein zusätzliches Ge-fühl der Sicherheit und des Geborgenseins.
Die richtige Größe für moderne Mobilität in urbanen Bereichen
Mit seinem außergewöhnlich hohen Technologie-Standard spricht der B-MAX ganz bewusst Kunden an, die sich in puncto Fahrzeuggröße neu positionieren wollen, ohne auf zuvor ge-wohnten Komfort zu verzichten. Gut 40 Prozent der Käufer, so die Erwartungen, werden zu-vor ein Automobil aus einem höheren Segment besessen haben. Sie finden in dem kompak-ten Van von Ford ein entsprechendes Ausstattungsniveau vor. Hierzu zählen beispielsweise ein hochwertiges Audiosystem von Sony mit acht Lautsprechern, das Ford KeyFree-System mit Ford Power-Startfunktion, Rückfahrkamera und eine Leder-Vollausstattung mit erhabener Prägung.
Der B-MAX bietet jene leichtfüßige Agilität und Manövrierbarkeit, die insbesondere im dichten Stadtverkehr von großem Vorteil ist. Hinzu kommen so sinnvolle und die Sicherheit ver-bessernde Assistenzfunktionen wie das preisgekrönte Active City Stop-System. Es hilft, Auffahrunfälle bei geringen Geschwindigkeiten zu verhindern oder ihre Schwere zu mindern.
„Wir glauben, dass wir mit dem neuen B-MAX das richtige Auto zur richtigen Zeit präsentieren”, ist sich Stephen Odell sicher. „Mit seiner Kombination aus modernem Design, großer Vielseitigkeit und Premium-Technologien ergänzt er das Kleinwagen-Segment um eine völlig neue, hochinteressante Facette. Wir gehen davon aus, dass der B-MAX viele neue Kunden von Ford überzeugen wird.”
1. Die Kraftstoff-Effizienz des Ford B-MAX im Vergleich mit ausgewählten Mitbewerbern:
BENZINER (> 74 kW / 100 PS):MODELL CO2 (g/km) Verbrauch (l/100km)
Ford B-MAX 1.0 EcoBoost S/S (120 PS) 114 4,9
Opel Meriva 1.4 ecoFLEX S/S (120 PS) 134 5,7
Citroen C3 Picasso 1.6 VTi 120 (120 PS) 149 6,4
Renault Grand Modus 1.2 TCe 100 (103 PS) 139 6,0
2. Ford B-MAX Einstiegsmaße im Vergleich mit ausgewählten Mitbewerbern:
MODELL Türöffnungsabmessung Breite (horizontal)
Ford B-MAX Vordere und hintere Türen durchgehend 1.550 mm
Opel Meriva hintere Türen 685 mm
Citroen C3 Picasso hintere Türen 770 mm
Renault Grand Modus hintere Türen 780 mm
