Die Regierung hat gestern (03.04.2020) beschlossen, den Servicios Ferroviarios de Mallorca (SFM) eine Ausgabe von 4,7 Millionen Euro zu genehmigen, um die Ausschreibung des neuen Vertrags für die integrale Instandhaltung der Einrichtungen und Elemente im Zusammenhang mit der Elektrifizierung und der Hochspannung des Zugnetzes zu starten.
Der Consell de Govern hat beschlossen, dass in diesem Fall die allgemeine Aussetzung der während des Alarmzustandes geltenden Verwaltungsverfahren aufgehoben werden muss, da man davon ausgeht, dass es sich um einen notwendigen Vertrag für den korrekten Betrieb des öffentlichen Eisenbahndienstes durch SFM handelt.
Die Ausgaben von 4,7 Millionen entsprechen einem Monat im Jahr 2020 (der aktuelle Vertrag endet im November dieses Jahres) und den Jahresraten 2021, 2022 und 2023. Es wird erwartet, dass der neue Vertrag um weitere zwei Jahre verlängert werden kann. Im Falle einer Verlängerung würde der Gesamtwert des Vertrags 7,9 Millionen Euro betragen.
Ziel des Vertrags ist es, sowohl die Ausrüstungen, die die Infrastruktur zur Versorgung des Eisenbahn- und U-Bahn-Netzes von SFM mit elektrischer Energie für die Traktion bilden, als auch die Hochspannungsanlagen jederzeit in einwandfreiem Zustand zu halten, so dass sie stets in einwandfreiem Zustand sind und die Sicherheit und Zuverlässigkeit des Dienstes gewährleistet ist. Sie umfasst unter anderem die Instandhaltung der Oberleitung und auch der Traktions-Unterwerke.
Für den neuen Vertrag wird SFM die Unternehmen auffordern, ihr Wartungspersonal aufzustocken, um nicht nur die vorbeugende Wartung aller Elemente (Arbeiten, die normalerweise nachts durchgeführt werden, wenn es keinen Service gibt), sondern auch eine ausreichende Ausstattung für die korrigierende Wartung während des Tages zu gewährleisten, damit sie im Falle eines Falles schnell eingreifen können.
Darüber hinaus hat der spanische Regierungsrat in einer zweiten Vereinbarung, die ebenfalls SFM betrifft, das Unternehmen ermächtigt, das Verfahren zur Ausschreibung des Auftrags für die Lieferung neuer Räder für die Züge der Serie 8100 einzuleiten. Die Ausgaben betragen 1,4 Millionen Euro.
Es wird prognostiziert, dass die Räder bis spätestens 2023 gewechselt werden müssen. Die Kosten für die Aufnahme der Räderherstellung - die den Einkauf von Rohstoffen, die Montage von Formen auf Pressen, Drehmaschinen, Programmierautomaten und die allgemeine Gestaltung der Produktionslinie umfasst - machen es ratsam, das Einkaufsvolumen gut zu planen, da der Einkauf von kleinen Mengen aufgrund der Verteilung der Fixkosten zu überhöhten Stückkosten führt, so dass die Bestellung von Rädern für die gesamte verfügbare Flotte am häufigsten ist.
