Denn Umgehungsstrassen wie man sie bspw. im Berlin - Brandenburger Raum einfach nutzen kann, gibt es oft auf Grund der Geografie Norwegens nicht. Die norwegischen Strassen führen im Regelfall durch die Täler des sich von Oslo bis zum Nordkap hinauf ziehenden skandinavischen Gebirges, auch Fjell bzw. Fjäll genannt. Wenn da ein LKW Hänger quer liegt, ist meist guter Rat teuer. Man kommt einfach nicht an so einfach an die Unglücksstelle zwecks Beräumung heran.
Die Ursachen für die steigende Anzahl von LKW Fällen sind vielfältig. Oft sind es unerfahrene LKW Fahrer, die zwar unfallfrei im Flachland fahren, aber in Norwegen einfach überfordert sind.
Eine zweite Ursache sieht o.g. Bericht in den in Deutschland als Gigaliner bekannten überlangen LKW Lastzügen. Natürlich hat ein Gigaliner auf der A9 von Berlin nach Leipzig oder auf der A2 von Berlin nach Hannover seine Berechtigung. Hier geht die Strecke weitestgehend schnur geradeaus. Aber schon südlich des Hermsdorfer Kreuzes ist es auch im Thüringer Wald nicht ganz so einfach mit den Gigalinern.
Gegen die oft in Norwegen viel engeren Kurvenradien ist allerdings die A9 zwischen Hermsdorf und Hof geradezu eine Rennstrecke. So bleibt einfach die Frage: Ist der Warentransport auf dem LKW in Norwegen wirklich so notwendig? Oder gibt es nicht auf dem Seeweg oder mit der Bahn genügend Alternativen?
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